寶馬燒機油是正常的嗎

寶馬燒機油并非完全正常。在發動機運行中，機油本身會有一定消耗，這屬于正常范疇。但如果出現燒機油現象，往往是由于多種問題導致，比如燃燒室內積碳卡住氣環，使密封不良，機油泄漏進燃燒室；潤滑系統產生油泥，堵塞活塞環回油孔，導致刮油性能減弱等。若燒機油頻率高或機油消耗過大，就需要及時檢查處理，不可忽視。

首先來詳細說說積碳的問題。當燃燒室內積碳嚴重時，氣環很容易被卡住。氣環的作用至關重要，它負責密封燃燒室，防止機油進入。一旦被積碳卡住，密封性能大打折扣，機油就會趁機進入燃燒室參與燃燒，從而出現燒機油的現象。而且積碳的形成與駕駛習慣、燃油品質等都有關系，長期的短途行駛、急加速急剎車以及使用質量不佳的燃油，都可能加速積碳的產生。

潤滑系統中的油泥也是燒機油的一個“幕后黑手”。活塞環的回油孔對于機油的正常循環起著關鍵作用，當油泥堆積將其堵塞時，活塞環的刮油功能就會變弱。活塞環不能有效地將多余的機油刮回油底殼，機油消耗自然就會增加，進而導致燒機油情況的出現。油泥的產生與機油的品質以及更換周期有很大關聯，如果長時間不更換機油或者使用了不符合標準的機油，就容易在潤滑系統中形成油泥。

活塞與缸壁的磨損同樣不可小覷。隨著車輛行駛里程的增加，活塞與缸壁之間不可避免地會出現一定程度的磨損。當磨損達到一定程度，活塞環就無法正常密封，機油會從活塞環與缸壁的間隙泄漏進入燃燒室，引發燒機油問題。而且這種磨損一旦出現，往往是不可逆的，會對發動機的性能產生持續的不良影響。

氣門密封腐蝕老化失效也是燒機油的一個重要因素。氣門密封對于防止機油進入燃燒室起著關鍵作用，當它因為腐蝕老化而失去密封性能時，機油就會順著氣門桿流入燃燒室，造成燒機油。此外，曲軸箱通風系統出現問題，例如廢氣閥故障，會導致曲軸箱內的壓力失衡，從而加劇機油的消耗，使燒機油現象更加嚴重。

如果寶馬車出現燒機油的情況，千萬不能掉以輕心。輕微的燒機油情況，可能通過更換一些零部件，如活塞環、氣門油封等，或者調整發動機參數來解決。但如果燒機油現象嚴重，很可能就需要對發動機進行大修了。所以，為了降低寶馬燒機油的風險，車主們一定要重視車輛的定期保養，嚴格遵循廠家規定的保養周期，并且使用符合標準的合格機油。

總之，寶馬燒機油在一定程度的機油正常消耗范圍內是正常現象，但當出現因各種故障導致燒機油頻率過高或機油消耗過大時，就是不正常的了。車主需要及時關注車輛的狀況，做好日常保養工作，一旦發現問題及時送修，這樣才能確保車輛始終處于良好的運行狀態，延長車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）