汽車空調(diào)低壓下降高壓為何不動(dòng)

汽車空調(diào)低壓下降高壓不動(dòng)，通常是空調(diào)壓縮機(jī)故障或損壞所致。空調(diào)系統(tǒng)不清潔，顆粒性雜質(zhì)被壓縮機(jī)吸入，會(huì)影響其正常運(yùn)轉(zhuǎn)；制冷劑或潤(rùn)滑油過(guò)量，引發(fā)“液擊”現(xiàn)象，易對(duì)壓縮機(jī)造成損傷；壓縮機(jī)缺油磨損，嚴(yán)重時(shí)也會(huì)導(dǎo)致這種情況出現(xiàn)。此外，還有多種因素可能引發(fā)該問(wèn)題，對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行全面排查和針對(duì)性處理很有必要 。

除了壓縮機(jī)的問(wèn)題，制冷劑不足或有泄漏也是不可忽視的因素。當(dāng)制冷劑出現(xiàn)泄漏情況時(shí)，整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的壓力平衡會(huì)被打破，這就很可能導(dǎo)致低壓下降而高壓卻沒(méi)有明顯變化。此時(shí)，需要用專業(yè)的檢漏儀仔細(xì)尋找泄漏處，將其修復(fù)之后，再按照規(guī)定加注適量的制冷劑，讓空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)正常的壓力狀態(tài)。

膨脹閥出現(xiàn)問(wèn)題同樣可能引發(fā)這種故障表現(xiàn)。膨脹閥作為汽車空調(diào)系統(tǒng)中一個(gè)重要的部件，它控制著制冷劑的流量和壓力。一旦膨脹閥關(guān)閉或者出現(xiàn)堵塞，制冷劑的流動(dòng)就會(huì)受到阻礙，進(jìn)而影響到系統(tǒng)的壓力分布，使得低壓降低而高壓保持不變。面對(duì)這種情況，需要對(duì)膨脹閥進(jìn)行檢查和清理，確保其能夠正常工作。

空調(diào)管路的堵塞也不容小覷，像干燥瓶、膨脹閥等部位都有可能出現(xiàn)堵塞。當(dāng)這些關(guān)鍵部位被堵塞后，制冷劑無(wú)法順暢地在系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，就會(huì)造成壓力異常。例如干燥過(guò)濾器堵塞，會(huì)阻止制冷劑的正常通過(guò)，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力失衡，所以需要及時(shí)清理這些堵塞點(diǎn)，保障制冷劑的正常流通。

另外，低壓管以及壓力傳感器出現(xiàn)故障也可能帶來(lái)這樣的現(xiàn)象。低壓管如果存在破損、變形等問(wèn)題，會(huì)影響到低壓側(cè)的壓力；而壓力傳感器若出現(xiàn)故障，傳遞給控制系統(tǒng)的壓力信息就會(huì)不準(zhǔn)確，進(jìn)而使空調(diào)系統(tǒng)不能正常運(yùn)行。所以，針對(duì)這些部件也要進(jìn)行仔細(xì)檢查，必要時(shí)進(jìn)行更換。

冷卻水流量過(guò)少或水溫過(guò)高，冷凝器銅管/翅片積垢多，冷凝風(fēng)扇故障等，也會(huì)影響到空調(diào)系統(tǒng)的散熱和制冷效果，間接導(dǎo)致壓力異常。當(dāng)冷卻水流量不足或者水溫過(guò)高時(shí)，冷凝器無(wú)法有效地將熱量散發(fā)出去，影響制冷循環(huán)；冷凝器銅管/翅片積垢過(guò)多，會(huì)降低其散熱效率；冷凝風(fēng)扇故障則會(huì)使空氣流通不暢，同樣不利于散熱。這些問(wèn)題都需要通過(guò)添加冷卻水、清理積垢、維修冷凝風(fēng)扇等方式來(lái)解決。

總之，汽車空調(diào)低壓下降高壓不動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，找出具體的故障原因，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)。如果自己不確定如何處理，最好尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠恢復(fù)正常運(yùn)行，為駕乘人員帶來(lái)舒適的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）