電動(dòng)汽車(chē)輪胎越大更耗電嗎

電動(dòng)汽車(chē)輪胎越大通常會(huì)更耗電。這是因?yàn)檩喬ピ酱笊婕暗降囊蛩剌^多，若輪胎寬度增加，會(huì)加大與路面的摩擦，使車(chē)輛阻力上升，進(jìn)而增加電耗；若輪胎外徑過(guò)大，為維持足夠扭矩需增加電機(jī)電流，電耗同樣增加；若外徑過(guò)小，為達(dá)到一定車(chē)速要提高電機(jī)轉(zhuǎn)速，也會(huì)讓電耗增加。所以綜合來(lái)看，輪胎越大越容易導(dǎo)致電耗增加 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)輪胎寬度增大時(shí)，輪胎與地面的接觸面積顯著增加。想象一下，更寬的輪胎就如同給車(chē)輛穿上了一雙更寬大的鞋子，與地面接觸的范圍更廣了。這種更大的接觸面積使得輪胎在滾動(dòng)過(guò)程中，需要克服更多來(lái)自地面的摩擦阻力。就好比人在沙灘上行走，腳越大，與沙子的摩擦力就越大，行走起來(lái)也就更費(fèi)力。電動(dòng)汽車(chē)也是如此，為了推動(dòng)更寬的輪胎前進(jìn)，電機(jī)需要消耗更多的電能，從而導(dǎo)致電耗上升。

再看輪胎外徑的影響。當(dāng)輪胎外徑過(guò)大時(shí)，雖然車(chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)能夠行進(jìn)更遠(yuǎn)的距離，但這也使得車(chē)輪的扭矩輸出減小。為了讓車(chē)輛能夠正常行駛，維持足夠的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛加速、爬坡等，電機(jī)就不得不增加電流輸出。這就像是一個(gè)人原本輕松能提起一定重量的物體，但當(dāng)物體變遠(yuǎn)，力臂變長(zhǎng)后，就需要花費(fèi)更多的力氣才能提起，電機(jī)增加電流輸出就如同人花費(fèi)更多力氣一樣，電耗自然就增加了。

而當(dāng)輪胎外徑過(guò)小時(shí)，情況又有所不同。較小的外徑意味著輪胎輸出的扭矩會(huì)增大，為了達(dá)到車(chē)輛所需的行駛速度，電機(jī)需要提高轉(zhuǎn)速。這就如同跑步時(shí)，步幅小了，就需要加快腳步頻率才能保持一定的速度。電機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，其消耗的電能也會(huì)相應(yīng)增加，電耗也就升高了。

綜上所述，電動(dòng)汽車(chē)輪胎的大小對(duì)電耗有著較為明顯的影響。輪胎越大，無(wú)論是寬度增加還是外徑變化，都可能導(dǎo)致車(chē)輛行駛阻力、電機(jī)輸出等方面發(fā)生改變，進(jìn)而使得電耗上升。在選擇電動(dòng)汽車(chē)輪胎時(shí)，需要充分考慮這些因素，在滿足車(chē)輛性能和安全性的前提下，盡可能選擇合適尺寸的輪胎，以實(shí)現(xiàn)較低的電耗和更長(zhǎng)的續(xù)航里程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）