剎車總泵壞了怎么判斷

判斷剎車總泵是否損壞，可以從剎車踏板的狀態、剎車的實際效果、剎車系統的外在表現等多個方面來綜合考量。當踩下剎車踏板時，若感覺踏板行程過長、質感偏軟、回位緩慢甚至不回位，這極有可能暗示剎車總泵存在問題。同時，若剎車出現跑偏、突然失靈、無力等情況，或者發現剎車液位下降過快、剎車系統有異響，也都可能和剎車總泵故障有關。

具體而言，從剎車踏板的狀態來判斷：

如果踩下制動踏板時，質感明顯偏軟，就像踩在棉花上一樣，沒有那種緊實有力的反饋，這很可能是總泵活塞密封不良，導致剎車的力量無法有效地傳遞出去。而當剎車踏板行程過長，也就是需要將踏板踩得很深，車輛才能有制動反應，這也可能是剎車總泵出現故障，使得制動系統的壓力建立不起來。另外，要是踩住剎車踏板后，它不上升且毫無阻力，或者回位的速度非常緩慢，那就需要著重檢查總泵、分泵的零部件是否有損壞，也有可能是制動液缺失或者存在漏油情況。

從剎車的實際效果來看：

當汽車在行駛過程中進行制動時，如果制動減速度小，制動距離明顯比正常情況長，這說明剎車的力度不夠，也就是我們常說的剎車無力，這極有可能是剎車總泵的問題。維持制動時，若踏板高度還會緩慢下降，這可能意味著制動管路、總泵或分泵等出現了問題。要是連續踩幾腳制動踏板，稍有增高且有彈性感，那就說明制動管路中滲入了空氣，也可能與剎車總泵的工作狀態有關。剎車跑偏也是一個重要的信號，當剎車時方向會不自覺地跑偏，除了剎車磨損不均等原因外，總泵活塞油封膨脹也可能是罪魁禍首。而如果在行駛過程中剎車突然失靈，將剎車踏板踏到底都沒有效果，那么制動總泵或分泵漏油、活塞密封圈破損等情況都有可能發生。

從剎車系統的外在表現來說：

如果發現剎車液位下降過快，在排除了正常損耗的情況下，很可能是制動系統存在泄漏，而剎車總泵作為制動系統的關鍵部件，其泄漏的可能性較大。當聽到剎車系統傳來吱吱響等異常聲音時，雖然一般情況下可能是剎車盤、片或制動鼓、蹄片磨損不平，但也不能排除剎車總泵故障引發的異常震動和聲響。另外，要是看到剎車液變色或者里面有雜質，這也說明剎車系統的工作環境不佳，可能影響到剎車總泵的正常工作。

總之，剎車總泵對于汽車的制動系統至關重要，上述這些判斷方法可以幫助我們初步察覺剎車總泵是否出現問題。一旦發現有異常情況，務必及時將車輛送到專業的維修店進行全面檢查和維修，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）