頓挫感是來自變速箱還是發(fā)動機？

頓挫感可能來自變速箱，也可能源于發(fā)動機。在汽車運行中，變速箱換擋平順性欠佳、與發(fā)動機匹配不良等情況，容易引發(fā)頓挫感，比如一些雙離合變速箱在特定工況下就可能出現(xiàn)此類問題。而發(fā)動機若存在燃燒不充分、油路不暢、進氣或點火系統(tǒng)故障等，同樣會讓車輛產(chǎn)生頓挫。因此，車輛出現(xiàn)頓挫感不能簡單歸因于某一方，需綜合排查 。

先來說說變速箱導致頓挫感的具體情形。汽車上常見的自動變速箱類型多樣，其中雙離合變速箱是在手動變速箱基礎上研發(fā)而來的。它結構上與手動變速箱相似，卻多了一套離合器和換擋控制機構，通過一套離合器控制奇數(shù)擋，另一套控制偶數(shù)擋，雖然具備換擋速度快、傳動效率高的優(yōu)勢，但在一些特定工況下，比如在城市擁堵路況下頻繁換擋時，就容易出現(xiàn)換擋平順性差的問題，從而導致頓挫感的產(chǎn)生。

AT變速箱也可能出現(xiàn)頓挫情況。有些AT變速箱由于自身設計或者使用年限較長等原因，內部的換擋邏輯可能出現(xiàn)偏差，換擋時機把握不好，就會在換擋瞬間讓駕駛者感受到明顯的頓挫。這就好比舞者在舞蹈中節(jié)奏突然錯亂，原本流暢的動作變得生硬卡頓。

CVT變速箱相對來說在變速過程中幾乎沒有頓挫現(xiàn)象，因為它內部結構簡單，僅由兩個錐輪和一個鋼片鏈條組成，鋼片鏈條在錐輪上移動實現(xiàn)變速變扭，過程較為平滑。然而，如果CVT變速箱出現(xiàn)故障，例如鋼帶打滑等問題，也會破壞這種平順性，引發(fā)頓挫。

再看看發(fā)動機方面。當發(fā)動機出現(xiàn)燃燒不充分的狀況時，動力輸出會變得不穩(wěn)定。這就如同一個人呼吸不順暢，跑步時自然無法保持穩(wěn)定的節(jié)奏。發(fā)動機燃燒不充分可能是由于噴油嘴堵塞、火花塞故障等原因導致的。噴油嘴堵塞會使燃油噴射不均勻，火花塞故障則無法及時有效地點燃混合氣，進而影響發(fā)動機的正常工作，使車輛產(chǎn)生頓挫感。

油路不暢也是發(fā)動機導致頓挫感的一個因素。燃油在運輸過程中，如果油路被雜質堵塞或者油泵工作不正常，燃油供應就會時斷時續(xù)，發(fā)動機得不到穩(wěn)定的“糧食”供應，動力輸出自然也會忽強忽弱，讓車輛行駛時出現(xiàn)頓挫。進氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題同樣會引發(fā)頓挫。空氣就如同發(fā)動機的“氧氣”，如果空氣濾清器堵塞或者進氣管道漏氣，進入發(fā)動機的空氣量不準確，就會影響混合氣的比例，使發(fā)動機的燃燒過程受到干擾，導致動力輸出不穩(wěn)定，產(chǎn)生頓挫。點火系統(tǒng)故障，比如點火線圈損壞等，會使點火時間不準確或者點火能量不足，混合氣不能及時充分燃燒，也會讓車輛在行駛中出現(xiàn)頓挫。

總之，頓挫感的產(chǎn)生原因較為復雜，既可能是變速箱的問題，也可能是發(fā)動機的故障。在實際情況中，多種因素還可能相互影響。當車輛出現(xiàn)頓挫感時，我們需要全面、細致地檢查，找出問題根源，才能讓車輛恢復順暢的駕駛體驗，重新在道路上自在馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）