汽車轉向助力泵是哪種類型的泵

汽車轉向助力泵主要分為液壓轉向助力泵和電子轉向助力馬達兩種類型。液壓轉向助力泵依靠轉向助力油提供助力，常見于機械式液壓動力轉向系統和電子液壓助力轉向系統中，借助發動機將機械能轉化為液壓能來輔助轉向。電子轉向助力馬達則依賴電機馬達提供動力，多見于電動助力轉向系統，直接利用電動機產生動力協助轉向。它們都旨在減輕駕駛員操作強度，提升駕駛體驗。

液壓轉向助力泵有著多種具體的結構形式，常見的有齒輪式、轉子式和葉片泵。齒輪式液壓助力泵通過齒輪的相互嚙合與分離，實現油液的吸入和排出，結構相對簡單，工作可靠。轉子式則是依靠轉子在泵體內的旋轉運動來改變工作容積，從而完成吸油和壓油過程。而葉片泵，尤其是雙作用式葉片泵，因具備結構緊湊、輸油壓力脈動小、流量均勻等諸多優勢，在現代汽車中得到了廣泛應用。

在機械式液壓動力轉向系統里，液壓助力泵是核心部件之一，一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。發動機運轉時，通過V型傳動皮帶帶動液壓泵工作，從儲油罐中吸入轉向助力油，經過加壓后輸出高壓油，為轉向系統提供所需的液壓能。

電子液壓助力轉向系統同樣離不開液壓轉向助力泵，不過這里的液壓泵采用電動泵。該系統主要構件包括儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等。工作狀態由電子控制單元根據車輛行駛速度、轉向角度等信號進行精確計算和控制，相比機械式液壓動力轉向系統更加智能和高效。

至于電子轉向助力馬達，在電動助力轉向系統（EPS）中發揮著關鍵作用。當汽車轉向時，轉矩（轉向）傳感器會敏銳地感知到轉向操作，并將信號迅速傳給電子控制單元。電控單元隨即向電動機控制器發出指令，電動機輸出相應轉動力矩，直接產生助力轉向，讓駕駛員操控方向盤更加輕松。

總之，無論是液壓轉向助力泵還是電子轉向助力馬達，雖然它們的工作方式和結構存在差異，但在汽車的轉向系統中都扮演著不可或缺的角色。它們通過不同的技術手段，為駕駛員提供恰到好處的轉向助力，讓駕駛過程變得更加輕松、安全和舒適，極大地提升了汽車的操控性能和行駛品質 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）