科沃茲19款和18款有何區(qū)別

19 款科沃茲相比 18 款在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和輪胎規(guī)格等方面存在區(qū)別，整體性能有所提升。發(fā)動(dòng)機(jī)上，19 款采用 1.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，較 18 款的 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性提升；變速箱方面，19 款的 6 擋雙離合變速箱換擋速度和平順性更佳；輪胎規(guī)格上，19 款尺寸更大，抓地力與操控性更好。這些升級(jí)讓 19 款駕駛體驗(yàn)更出色 。

具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的“心臟”，19款科沃茲所搭載的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)LJI），最大功率可達(dá)88千瓦，扭矩為165牛米。渦輪增壓技術(shù)的運(yùn)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出較為充沛的扭矩，讓車(chē)輛在加速、超車(chē)等工況下更加得心應(yīng)手。而18款的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)L2B），最大功率83千瓦，峰值扭矩141牛米。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特性決定了它的動(dòng)力輸出相對(duì)線性、平穩(wěn)。不過(guò)，在動(dòng)力的爆發(fā)力上，相較于19款的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就稍顯遜色。同時(shí)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著一定優(yōu)勢(shì)，能為車(chē)主節(jié)省一部分燃油成本。

再看變速箱，這可是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。19款配備的6擋雙離合變速箱，擁有換擋速度快的特點(diǎn)。在駕駛過(guò)程中，能夠迅速響應(yīng)駕駛員的操作指令，實(shí)現(xiàn)快速換擋，讓動(dòng)力傳輸幾乎沒(méi)有間斷，駕駛起來(lái)更加靈活。而且，雙離合變速箱在換擋平順性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，極大地提升了駕駛的舒適性。18款采用的是5擋手動(dòng)變速箱或者6速手自一體變速箱。手動(dòng)變速箱對(duì)于喜歡體驗(yàn)駕駛操控樂(lè)趣的人來(lái)說(shuō)，有著獨(dú)特的魅力，但在城市擁堵路況下，頻繁換擋會(huì)增加駕駛的疲勞感。手自一體變速箱雖然操作簡(jiǎn)便，但在換擋速度和響應(yīng)速度上，和19款的雙離合變速箱相比，還是存在一定差距。

輪胎規(guī)格也是不可忽視的一部分。19款科沃茲的輪胎規(guī)格為205/55 R16，較大的輪胎尺寸不僅增加了輪胎與地面的接觸面積，從而提升了抓地力，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定，無(wú)論是在干燥路面還是濕滑路面，都能提供可靠的摩擦力。同時(shí)，更好的抓地力也為車(chē)輛的操控性能打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，在轉(zhuǎn)彎、變道等操作時(shí)，車(chē)輛的響應(yīng)更加靈敏、精準(zhǔn)。而且，較大尺寸的輪胎也在一定程度上提升了車(chē)輛外觀的整體美感，讓整車(chē)看起來(lái)更加大氣、穩(wěn)重。而18款的輪胎規(guī)格為195/65 R15，雖然在適應(yīng)不同路況方面也有著自己的優(yōu)勢(shì)，但在抓地力和操控性能上，相較于19款就稍顯不足。

綜上所述，19款科沃茲在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和輪胎規(guī)格等方面的升級(jí)，讓其在動(dòng)力性能、駕駛操控性以及燃油經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)維度都有著更好的表現(xiàn)。這些改進(jìn)不僅提升了車(chē)輛自身的競(jìng)爭(zhēng)力，更為消費(fèi)者帶來(lái)了更加優(yōu)質(zhì)、舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）