汽車變速箱有多少種

汽車變速箱主要有五種類型，分別是手動變速箱、AMT機械式變速箱、AT液力自動變速箱、CVT無級變速箱以及雙離合自動變速箱。手動變速箱需駕駛員手動操作換擋，充滿駕駛操控感；AMT在手動變速箱基礎上實現自動換擋；AT通過液力變矩器等實現自動換擋；CVT能無級調節傳動比，換擋平順；雙離合變速箱則憑借雙離合器實現快速換擋與動力平順輸出。

手動變速箱（MT）是最為傳統的一種變速箱類型。在駕駛搭載手動變速箱的汽車時，駕駛員需要通過手動操作變速桿，根據車速和發動機轉速等實際情況，精準地選擇合適的擋位 。這一過程要求駕駛員具備一定的駕駛技巧和經驗，手腳需要密切配合，協調離合器踏板與變速桿的操作。雖然操作相對復雜，但手動變速箱也為駕駛者帶來了獨特的駕駛樂趣與操控體驗，許多熱愛駕駛的人鐘情于手動變速箱帶來的那種直接而純粹的操控感。常見的有五速和六速手動變速箱，廣泛應用于各類車型中，從經濟實用型的家用車到注重駕駛樂趣的性能車，都能看到它的身影。

AMT機械式變速箱，全稱是電控機械自動變速箱。從運行角度來看，它可歸為自動變速箱車型，但在結構方面，大多采用手動變速箱的結構。這種變速箱最大的特點是通過伺服機構來調節離合器，從而解放了駕駛員的左腳。其多用電液執行器來精準調節離合器和換擋撥叉，在一定程度上實現了自動換擋功能。不過，由于它的本質還是基于手動變速箱的結構進行改進，所以在換擋的平順性上，相比一些成熟的自動變速箱，可能還有一定的提升空間。它在一些對成本較為敏感，但又希望有自動換擋功能的車型上較為常見。

AT液力自動變速箱，由液力變矩器、行星齒輪機構、液壓控制系統和電子控制系統等多個部分精密組成。它是自動變速箱領域的經典代表，能夠自動根據車速和負載等情況，智能地選擇適當的擋位，無需駕駛員手動操作換擋。在汽車發展歷程中，AT變速箱技術不斷演進，擋位數量成為衡量其技術含量和規格的重要指標之一。在早期，家用車配備的AT變速箱多為5擋或6擋，隨著技術的進步，如今一些豪華車型的AT變速箱擋位已經越來越多，這使得車輛的動力輸出更加平順，燃油經濟性也得到了更好的提升。

CVT無級變速箱，通過獨特的無級調節傳動比的方式，實現了極為平滑的變速過程。與傳統的有級變速箱相比，它在換擋過程中幾乎沒有頓挫感，駕駛體驗非常平順。CVT變速箱的歷史頗為悠久，早在1886年，就曾被安裝在奔馳轎車上，不過當時技術尚未成熟。經過多年的發展與改進，如今CVT變速箱在傳動平順性和燃油經濟性方面展現出明顯的優勢，越來越多的汽車品牌開始采用這種變速箱，尤其在一些注重舒適性和節能環保的家用車型上應用廣泛。

雙離合自動變速箱，雖然運行屬于自動變速器范疇，但它的內部結構和換擋方式與其他自動變速器有著顯著的不同。其內部存在兩套離合器，依靠軸間不同齒數比的齒輪來改變傳動比，并由離合器切斷或接合動力。這種獨特的設計使得雙離合變速箱在換擋速度上表現出色，能夠實現快速換擋，同時還能保證動力的平順輸出，換擋品質優于AMT變速器。它在一些追求高性能和快速換擋體驗的車型上應用較多，為駕駛者帶來了更為流暢且高效的動力傳輸感受。

總之，這五種常見的汽車變速箱各有特點和優勢，它們在不同的車型中發揮著獨特的作用，以滿足消費者多樣化的需求和駕駛偏好。無論是追求駕駛操控樂趣，還是注重舒適平順的駕乘體驗，亦或是對燃油經濟性有較高要求，都能在這些變速箱類型中找到適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）