哈飛賽馬搭載的是什么發動機

哈飛賽馬搭載過多種發動機，包括1.3L的4G1發動機、1.6L的DA476Q發動機以及1.5L的4G15發動機等。在其生產周期內，這些不同排量的發動機為消費者提供了多樣選擇。1.3L發動機動力輸出較為均衡，能滿足日常通勤；1.6L發動機功率和扭矩表現出色，帶來更強動力；1.5L發動機則在動力與燃油經濟性間取得不錯平衡，滿足了不同用戶對車輛動力的需求 。

具體來看，1.3L排量車型采用的是日本三菱公司設計與東安動力公司合資生產的4G1發動機。這款發動機采用多點電噴系統，有助于提高燃油的燃燒效率和動力輸出。其最大功率65千瓦，最大扭矩110牛·米，在最大功率和最大扭矩方面表現均衡。并且，它最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速4500轉，采用鋁合金缸蓋缸體，匹配5速手動擋。這樣的配置使得車輛在城市道路的日常通勤中，能夠輕松應對各種路況，提供平穩且足夠的動力。

1.6L的賽馬采用的是哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司生產的DA476Q發動機。該發動機最大功率可達74.2千瓦，最大扭矩為133牛米，提供101馬力。其最大功率轉速同樣為6000轉，雖然缸體采用鋁合金與鑄鐵混合結構，但可匹配5速手動或4AT自動變速器。這樣的搭配讓車輛在動力性能上有了顯著提升，無論是加速超車還是高速行駛，都能展現出更強的動力優勢，為追求駕駛激情和更強動力體驗的消費者提供了良好選擇。

新時代賽馬1.5L手動標準型、舒適型、豪華型（2009款）采用的4G15發動機也有出色表現。它輸出功率可達103馬力，扭矩130牛米，在6000轉時輸出最大功率，4500轉扭矩達峰值。同樣采用多點電噴和鋁合金材質，匹配5速手動變速器。這款發動機在保證一定動力輸出的同時，由于鋁合金材質的運用以及合理的調校，在燃油經濟性方面有著不錯的表現，讓車主在享受駕駛樂趣的同時，也能減少燃油成本的支出。

總之，哈飛賽馬搭載的這些不同發動機，憑借各自獨特的性能參數和技術特點，在動力輸出、燃油經濟性以及適配性等方面各有所長，充分滿足了不同消費者在不同使用場景下對車輛動力的多樣化需求，為哈飛賽馬這款車增添了獨特的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）