哪一款寶馬1系配備了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

寶馬 1 系中的 125i 領(lǐng)先型與運(yùn)動(dòng)型版本配備了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬 1 系作為華晨寶馬的入門級(jí)產(chǎn)品，125i 提供三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇。其中，2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 192 匹，最大扭矩 280 牛米，相比 1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力與性能上更為出色。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 7 擋雙離合變速箱，帶來順暢換擋體驗(yàn)，為駕駛者帶來不一樣的駕馭感受。

這兩款搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，在整個(gè)寶馬 1 系家族中，猶如靈動(dòng)且充滿力量的佼佼者。125i 領(lǐng)先型憑借這臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是在城市道路的日常行駛，還是在高速公路上的加速超車，都能輕松應(yīng)對。充沛的動(dòng)力輸出，讓車輛在起步時(shí)干脆利落，毫無拖沓之感；在中后段的加速過程中，也能感受到源源不斷的動(dòng)力支持，仿佛有著使不完的勁。

而 125i 運(yùn)動(dòng)型版本，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更是與它的運(yùn)動(dòng)之名相得益彰。發(fā)動(dòng)機(jī)與精準(zhǔn)調(diào)校的底盤、懸掛系統(tǒng)完美配合，當(dāng)駕駛者深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出低沉而有力的轟鳴聲，強(qiáng)大的扭矩瞬間釋放，推動(dòng)車輛迅猛向前。在彎道駕駛時(shí)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的動(dòng)力優(yōu)勢，配合出色的操控性能，讓車輛能夠精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛，實(shí)現(xiàn)人車合一的駕駛境界。

在技術(shù)層面，這臺(tái) 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)凝聚了寶馬的先進(jìn)技術(shù)與精湛工藝。渦輪增壓技術(shù)的運(yùn)用，有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而增加了燃油的燃燒效率，在提升動(dòng)力的同時(shí)，也在一定程度上降低了油耗。先進(jìn)的燃油噴射系統(tǒng)，能夠精確控制燃油的噴射量和噴射時(shí)間，使燃油與空氣充分混合，進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和經(jīng)濟(jì)性。

此外，寶馬對于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配調(diào)校堪稱一絕。7 擋雙離合變速箱換擋迅速且平順，在日常駕駛中，它能悄無聲息地完成換擋動(dòng)作，讓車內(nèi)乘客幾乎感受不到頓挫。而在激烈駕駛時(shí)，變速箱又能迅速響應(yīng)駕駛者的意圖，降檔積極，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間，以保證車輛擁有最佳的動(dòng)力輸出。

總的來說，寶馬 1 系中的 125i 領(lǐng)先型與運(yùn)動(dòng)型版本，憑借其所配備的 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及與之完美匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來了既滿足日常出行又能享受駕駛樂趣的出色體驗(yàn)，在緊湊級(jí)豪華轎車市場中展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力與競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）