如何檢測節溫器

檢測節溫器可以通過多種方法，如觀察冷卻水箱水流、感受上下水管溫度、進行冷熱水實驗、用紅外測溫儀測量等。發動機啟動后，打開冷卻水箱加注口蓋，冷卻水無流動，可能節溫器有問題；啟動 3 分鐘后摸上下水管，正常情況下上熱下涼，水溫 90℃時都熱，若溫度異常則節溫器可能損壞；拆下做冷熱水實驗，看其能否隨水溫正常打開；用紅外測溫儀測進出水口溫度變化，也能判斷節溫器狀態 。

在檢測節溫器時，觀察冷卻液的情況是不容忽視的第一步。要確保冷卻液足夠，因為冷卻液不足，會直接影響節溫器的正常運作，很可能導致其看似出現故障的假象。

當發動機啟動后，打開散熱器的加水口蓋，此時若散熱器內的冷卻水平靜，沒有出現異常的翻滾或者波動，那就表明節溫器的工作狀態大概率是正常的。這背后的原理在于，在水溫低于70℃時，節溫器的膨脹缸會收縮，主閥處于關閉狀態，所以冷卻水相對平靜；而當水溫高于80℃，膨脹缸膨脹，主閥逐漸開啟，冷卻水的狀態才會有所改變 。

在發動機的運轉過程中，水溫的變化也是檢測節溫器的重要線索。在發動機工作的初期，水溫正常上升的速度是比較快的。當水溫表指示達到80℃后，如果升溫的速度開始減慢，這就說明節溫器正在正常發揮作用。可要是水溫一直保持快速升高的態勢，直到內部壓力達到一定程度時，沸水突然溢出，那就極有可能是節溫器的主閥門出現了卡滯現象 。

利用紅外測溫儀也是一種精準的檢測手段。將紅外測溫儀瞄準節溫器的殼體，分別測試節溫器的進水口和出水口的溫度變化。在發動機啟動的時候，進水口的溫度會逐步增加，這是正常現象，因為此時節溫器處于關閉狀態。等到水溫表達到70℃時，再去測試出水口的溫度，如果出水口溫度突然增加，并且觀察水溫表的溫度在80℃以上，那就表明節溫器工作正常；反之，要是溫度沒有明顯變化，那就說明節溫器的工作狀況不佳，可能需要進行更換 。

另外，對于那些疑似存在問題的節溫器，還可以將其拆下來進行更為細致的冷熱水實驗。仔細觀察節溫器是否會隨著水溫的升高而正常打開，并且整個過程中沒有出現發卡的現象。同時，在檢查之前，要對節溫器進行清潔，將其外殼上的污垢和鐵銹清除干凈，以免影響檢測的準確性。

節溫器的正常運作對于發動機至關重要，它關乎發動機能否在合適的溫度范圍內穩定工作。通過上述多種檢測方法，我們能夠較為全面、準確地判斷節溫器的工作狀態，及時發現問題并采取相應措施，從而保障汽車發動機的正常運行，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）