鉗盤(pán)式制動(dòng)器有哪兩種類(lèi)型

鉗盤(pán)式制動(dòng)器按制動(dòng)鉗的結(jié)構(gòu)型式可分為固定鉗盤(pán)式和浮動(dòng)鉗盤(pán)式兩種。在固定鉗盤(pán)式制動(dòng)器中，制動(dòng)盤(pán)與輪轂相連，制動(dòng)鉗穩(wěn)固于車(chē)軸，通過(guò)制動(dòng)輪缸活塞推動(dòng)制動(dòng)片作用于制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。而浮動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗能夠軸向移動(dòng)，內(nèi)側(cè)液壓缸推動(dòng)活動(dòng)制動(dòng)塊，利用反作用力帶動(dòng)制動(dòng)鉗使外側(cè)固定制動(dòng)塊也作用于制動(dòng)盤(pán)，二者各有特點(diǎn)。

固定鉗盤(pán)式制動(dòng)器有著獨(dú)特的工作原理。制動(dòng)鉗穩(wěn)穩(wěn)地固定在車(chē)橋上，既不能隨著車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，也無(wú)法沿著制動(dòng)盤(pán)的軸向隨意移動(dòng)。在制動(dòng)鉗的內(nèi)部，對(duì)稱(chēng)地安裝著兩個(gè)制動(dòng)輪缸活塞，就如同忠誠(chéng)的衛(wèi)士，分別“守護(hù)”著制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的制動(dòng)塊。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板的瞬間，整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)就如同被激活的精密儀器。來(lái)自制動(dòng)主缸的制動(dòng)液，如同被吹響沖鋒號(hào)的士兵，迅速且有力地被壓入制動(dòng)輪缸。制動(dòng)輪缸內(nèi)的液壓急劇上升，在強(qiáng)大的液壓作用下，輪缸活塞如同接到命令的戰(zhàn)士，堅(jiān)定地向著制動(dòng)盤(pán)移動(dòng)。它們精準(zhǔn)地將制動(dòng)塊緊緊壓靠到制動(dòng)盤(pán)上，瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力矩，就像給飛速轉(zhuǎn)動(dòng)的車(chē)輪套上了堅(jiān)固的“枷鎖”，有效地阻止車(chē)輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)可靠的制動(dòng)效果。這種制動(dòng)器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，制動(dòng)效果穩(wěn)定，能夠在車(chē)輛行駛過(guò)程中提供持續(xù)可靠的制動(dòng)力。

浮動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器則展現(xiàn)出別樣的工作魅力。制動(dòng)鉗并非固定不動(dòng)，而是可以靈活地相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)進(jìn)行軸向移動(dòng)。在制動(dòng)盤(pán)的內(nèi)側(cè)，設(shè)置了關(guān)鍵的液壓油缸，它就像是浮動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器的“動(dòng)力心臟”。而在制動(dòng)盤(pán)的外側(cè)，固定制動(dòng)塊安靜地附裝在鉗體之上。當(dāng)制動(dòng)時(shí)刻來(lái)臨，制動(dòng)液被快速壓入油缸之中，在液壓的強(qiáng)大推動(dòng)下，活塞如同敏捷的運(yùn)動(dòng)員，迅速向左移動(dòng)，同時(shí)推動(dòng)與之相連的活動(dòng)制動(dòng)塊也向左移動(dòng)，使其有力地壓靠到制動(dòng)盤(pán)上。就在活動(dòng)制動(dòng)塊與制動(dòng)盤(pán)接觸的瞬間，制動(dòng)盤(pán)會(huì)給活塞一個(gè)相反方向的反作用力，這個(gè)反作用力如同神奇的“魔法力量”，使活塞連同整個(gè)制動(dòng)鉗體沿著導(dǎo)向銷(xiāo)向右移動(dòng)，直到制動(dòng)盤(pán)左側(cè)的固定制動(dòng)塊也精準(zhǔn)地壓到制動(dòng)盤(pán)上。此時(shí)，兩側(cè)的制動(dòng)塊緊密地壓在制動(dòng)盤(pán)上，形成強(qiáng)大的摩擦力，如同給車(chē)輪設(shè)置了一道不可逾越的屏障，產(chǎn)生足以阻止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力矩，順利實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能。浮動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)更為緊湊，在制動(dòng)時(shí)能夠利用制動(dòng)盤(pán)的反作用力，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)制動(dòng)塊的均勻施力，有效提升制動(dòng)效率。

總之，固定鉗盤(pán)式和浮動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器作為鉗盤(pán)式制動(dòng)器的兩大類(lèi)型，雖然在制動(dòng)鉗的結(jié)構(gòu)和工作方式上存在差異，但都憑借各自的特點(diǎn)，在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，為車(chē)輛的安全行駛保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）