分動箱的工作原理和作用是什么

分動箱是用于將發動機動力分配到汽車不同軸上的裝置，主要作用是合理分配發動機動力，工作原理是通過兩組齒輪實現分離和連接。分動箱如同一位精準的動力調配師，能將動力按需輸送到后軸，或是同時輸送至前軸與后軸，滿足不同行駛場景。而兩組齒輪就像分動箱的“智慧大腦”，通過分離與連接，巧妙實現行駛模式的切換，助力車輛在各類路況下平穩前行 。

具體來說，分動箱的作用極為關鍵。在一些平穩的路況下，它可以將發動機的動力僅輸出到后軸，此時車輛以兩驅模式行駛，這樣做能夠有效節省燃油，提升車輛的經濟性。而當遇到復雜路況，比如雪地、泥濘道路或者越野路段時，分動箱又能將動力同時分配到前軸和后軸，讓車輛切換到四輪驅動模式。四輪驅動可以使車輛的四個車輪都獲得動力，大大增強了車輛的通過性和抓地力，確保車輛能夠順利通過各種艱難險阻。它就像是一個靈活的動力樞紐，根據不同的路況和駕駛需求，精準地調配動力走向，讓車輛發揮出最佳性能。

再深入了解一下其工作原理。分動箱內的兩組齒輪結構，其運作方式類似變速箱的一軸和二軸結構。當車輛需要在不同驅動模式之間轉換時，這兩組齒輪就開始發揮作用。在分時四驅系統中，進行轉換操作時，通過這兩組齒輪的分離與連接，來改變動力的傳輸路徑。比如從兩驅模式切換到四驅模式，齒輪的連接狀態發生改變，使得原本只傳輸到后軸的動力，能夠順利分配到前軸，從而實現四輪驅動。這種巧妙的機械結構設計，是分動箱實現動力靈活分配的核心所在。

分動箱的發展歷程也十分精彩，經歷了五代的變革與進化。第一代采用分體結構，直齒輪傳動、雙換擋軸操作以及鑄鐵殼體，不過存在噪音大、換擋復雜的問題。到了第二代，升級為全斜齒齒輪傳動、單換擋軸操作和鋁合金殼體，在傳動效率、噪音和油耗方面都有了明顯改善。第三代增加了同步器，這一改進讓車輛可在行駛中換擋，極大增強了操作的靈活性。第四代采用聯體結構，行星齒輪加鏈傳動，進一步優化了換擋性能，提升了傳動效率和整體性能。而第五代應用壓鑄鋁合金材料、齒形鏈傳動輸出以及低擋位行星斜齒輪機構，實現了輕便可靠、傳動效率高、操縱簡單、結構緊湊、噪音更低等諸多優點。

總之，分動箱作為汽車四驅系統中的關鍵部件，其作用和工作原理緊密相連。它憑借獨特的工作原理，實現了動力的合理分配，為車輛在不同路況下提供了可靠的驅動方式。隨著技術的不斷發展，分動箱也在持續進化，不斷為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗和更強大的車輛性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）