氣門油封老化有哪些癥狀

氣門油封老化會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油冒藍(lán)煙、火花塞積碳、動(dòng)力下降以及機(jī)油消耗加快等癥狀。氣門油封老化后，機(jī)油會(huì)沿氣門導(dǎo)桿進(jìn)入氣缸，致使火花塞積碳、工況變差，同時(shí)機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，出現(xiàn)冒藍(lán)煙現(xiàn)象。并且，老化會(huì)使密封性下降，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減弱。此外，機(jī)油消耗加劇，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。

當(dāng)氣門油封老化后，機(jī)油泄漏的情況便會(huì)頻繁出現(xiàn)。這些泄漏的機(jī)油沿著氣門導(dǎo)桿不斷滲入氣缸，火花塞就成為了首當(dāng)其沖的“受害者”。隨著機(jī)油的持續(xù)附著，火花塞的積碳問題會(huì)日益嚴(yán)重，積碳增多不僅讓火花塞的表面變得油膩不堪，更會(huì)極大地影響其點(diǎn)火性能。原本能夠精準(zhǔn)釋放電火花點(diǎn)燃混合氣的火花塞，在積碳的干擾下，點(diǎn)火變得不再穩(wěn)定，甚至?xí)霈F(xiàn)無法正常點(diǎn)火的情況，這無疑會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生巨大影響。

與此同時(shí)，“燒機(jī)油”的現(xiàn)象也會(huì)愈發(fā)明顯。由于氣門油封老化，機(jī)油得以大量進(jìn)入燃燒室，與燃油一同參與燃燒。此時(shí)，我們可以明顯看到排氣管冒出藍(lán)色的煙霧，并且還會(huì)伴隨有明顯的機(jī)油味道。這種藍(lán)色煙霧的出現(xiàn)，直觀地反映了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油的異常消耗，也是氣門油封老化的一個(gè)典型癥狀。

不僅如此，氣門油封老化帶來的密封性下降問題，會(huì)直接導(dǎo)致氣缸壓力不足。要知道，氣缸壓力對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出至關(guān)重要。當(dāng)氣缸壓力不夠時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在做功沖程中就無法產(chǎn)生足夠的力量推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)一步下降。原本動(dòng)力充沛、加速順暢的汽車，在氣門油封老化后，可能會(huì)出現(xiàn)加速無力、爬坡困難等情況，駕駛體驗(yàn)大打折扣。

而機(jī)油消耗加快這一癥狀，更是不能忽視。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的消耗處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的水平。但當(dāng)氣門油封老化后，機(jī)油會(huì)通過各種途徑不斷流失，導(dǎo)致機(jī)油的消耗速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常范圍。如果這種情況得不到及時(shí)的處理，隨著機(jī)油量的不斷減少，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)零部件之間無法得到充分的潤(rùn)滑和冷卻。在這種惡劣的工作環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損會(huì)急劇加劇，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)苯訉?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因潤(rùn)滑冷卻失效而爆缸，這將給車主帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失和安全隱患。

總之，氣門油封老化所帶來的一系列癥狀，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油冒藍(lán)煙、火花塞積碳，還是動(dòng)力下降以及機(jī)油消耗加快，都對(duì)汽車的正常運(yùn)行和使用壽命有著不容忽視的影響。車主們需要時(shí)刻關(guān)注車輛的這些表現(xiàn)，一旦發(fā)現(xiàn)類似癥狀，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，以保障車輛的性能和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）