發動機敲缸問題如何解決

發動機敲缸問題的解決方法需視具體情況而定，要先確定是否敲缸，再針對性處理。若只是低溫啟動時有敲缸聲，溫度上升后消失，可正常行駛；若是其他情況，比如活塞與氣缸壁間隙過大，需更換活塞、活塞環等零部件；活塞銷與連桿襯套裝配過緊，要進行調整；機油壓力過低，得保證機油壓力正常；積碳過多，則要清理積碳。總之，不同原因的敲缸處理方式不同 。

確定是否敲缸，有多種識別方法。怠速時異響明顯，加油后異響減弱，這大概率是閥門或發電機水泵之類的聲音；而怠速時異響微弱，加油越多異響越大，就很可能是敲缸。并且，若怠速時后排氣管發出類似破盆的咚咚聲，那無疑就是敲缸了。

如果確定是敲缸，也就是瓦響，那就必須把發動機拆開修理。當活塞敲擊出現問題時，也有不同的處理方式。若發動機起動后，低溫運行時有爆震聲，溫度正常后聲音消失，這種情況可以不處理，繼續行駛。但要是發動機溫度正常時，仍有明顯的爆震聲，那就要盡量避免高速運轉，盡快拆卸維修。當拆下氣缸蓋，拔出活塞后，發現氣缸嚴重不圓或拉偏，又或者活塞與氣缸間隙過大，此時就應該進行更換，包括缸套、活塞、活塞環，重裝活塞，更換活塞連桿。另外，換機油，清理潤滑油管堵塞，清理發動機積碳，更換發動機接地線，修理爆震傳感器等操作，也可能對解決敲缸問題有幫助。

在診斷排除敲缸問題上，也有一些實用方法。對于柴油機，可以將其轉速固定在最響的位置，用斷油法逐個測試，拆下某一缸的高壓油管。如果此時聲音明顯減弱或消失，那就證明該氣缸的活塞撞到了氣缸壁。柴油機怠速運轉時，活塞敲缸的異響通常明顯而清晰，隨著柴油機水溫升高或轉速在中速以上，聲音會減弱或消失。用聽診棒觸摸氣缸體中部，若能清晰地察覺到拍擊聲，聲區清晰，還有輕微的震動感，這時候就要仔細聽診，畢竟柴油機本身噪音大、震動大，要注意區分。還有一種方法，拆下噴油器，從其安裝孔向氣缸內注入少量機油，用起動機帶動柴油機曲軸轉動幾圈，使活塞與氣缸壁之間的間隙充滿潤滑油膜，然后起動柴油機。如果啟動后瞬間噪音明顯減弱或消失，但隨著油膜的損失或燒蝕，很快又出現噪音，那就說明氣缸內出現了敲缸異響。

不同的解決方法各有優缺點。更換活塞等零部件雖然能從根本上解決問題，但成本高、維修時間長；調整活塞銷與連桿襯套裝配相對簡單，成本也低，不過可能無法完全解決問題；保證機油壓力正常維護成本低，還能預防一些問題，但需要定期檢查維護；清理積碳能改善燃燒，提升動力，可操作不當的話可能會損傷部件。

發動機敲缸問題較為復雜，涉及多種原因和解決方法。在遇到該問題時，車主應冷靜判斷，及時采取正確措施，必要時尋求專業維修人員的幫助，以保障發動機的正常運行，延長汽車使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）