如何辨別進氣溫度傳感器的好壞

辨別進氣溫度傳感器的好壞，可以通過檢查其電阻值以及電源電壓來判斷。進氣溫度傳感器作為負溫度系數熱敏電阻，阻值會隨溫度改變，溫度上升電阻減小，溫度下降電阻增大，不同阻值產生不同電壓信號。冷車時它與發動機水溫傳感器工作原理類似，熱車時信號電壓約為水溫傳感器的兩到三倍。測量其電阻值及信號電壓，與標準數值對比，就能知曉其好壞 。

具體來說，檢測電阻值可以采用開路檢測的方式。首先要斷開點火開關，拔下進氣溫度傳感器線束插頭，然后小心地拆下進氣溫度傳感器。接下來，可以使用電熱吹風器、紅外線燈或熱水對進氣溫度傳感器進行加熱，要是想降溫的話，也可用制冷劑或壓縮空氣。在不同溫度狀態下，仔細測量傳感器兩端子之間的電阻。最后將測得的電阻與標準數值進行比較，其電阻值隨溫度變化而變化的規律應與負溫度系數熱敏電阻特性曲線一致。倘若與標準不符，那就需要更換進氣溫度傳感器了。需要注意的是，不同車型在這方面會存在一些差別 。

而檢測電源電壓則可采用在路檢測的辦法。先拔下傳感器插頭，接著接通點火開關，測量插頭上THA端子與E端子之間的電壓，正常情況下應為5V。要是沒有電壓，那就得檢查ECU連接器上THA端子與E2端子間的電壓。若此電壓為5V，說明是ECU與傳感器之間線路有故障；要是沒有5V電壓，那就意味著是ECU出現故障。之后回插插件，啟動發動機，測量傳感器THA端子與E端子之間在不同溫度下的電壓，正常應在0.5 - 4V之間變化（雖然不同車型會略有變化，但基本變化規律是相同的） 。

通過以上兩種方法，對進氣溫度傳感器的電阻值和電源電壓進行檢測，并與標準數值相對比，就能較為準確地辨別進氣溫度傳感器的好壞了。這樣，當我們懷疑進氣溫度傳感器出現問題時，就可以借助這些手段，及時發現并解決問題，確保汽車發動機能正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）