發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因有哪些

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因多種多樣，涵蓋混合氣燃燒、傳感器、保養(yǎng)、油質(zhì)等多個(gè)方面。混合氣燃燒不良，像火花塞、點(diǎn)火線圈故障等會(huì)致使燃燒不充分；傳感器問題，例如水溫、曲軸位置傳感器故障會(huì)使 ECU 無法精準(zhǔn)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)；保養(yǎng)不當(dāng)，長(zhǎng)期不按時(shí)保養(yǎng)或駕駛習(xí)慣不良會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)；油質(zhì)不合適，未按要求添加燃油或機(jī)油會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。這些都可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。

除了上述常見原因外，進(jìn)氣系統(tǒng)故障也是不可忽視的因素。空氣濾芯若長(zhǎng)時(shí)間未更換或堵塞，會(huì)影響空氣的順暢進(jìn)入，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣比例失調(diào)，從而影響正常燃燒，最終觸發(fā)故障燈。此外，增壓系統(tǒng)問題也可能引發(fā)故障燈亮起，比如增壓管路破裂、渦輪增壓器損壞等，這會(huì)打亂發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力平衡，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)產(chǎn)生負(fù)面影響。

三元催化器故障同樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。三元催化器的主要作用是凈化尾氣，如果它出現(xiàn)堵塞或損壞，尾氣排放就無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，這一情況被相關(guān)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)到后，就會(huì)傳遞信號(hào)給 ECU，進(jìn)而點(diǎn)亮故障燈。氧傳感器作為監(jiān)測(cè)尾氣中氧含量的重要部件，一旦出現(xiàn)故障，如損壞、插頭松動(dòng)等，ECU 就無法準(zhǔn)確得知混合氣的燃燒情況，難以對(duì)噴油量進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控，混合氣過濃或過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈自然就會(huì)亮起。

火花塞積碳也是一個(gè)較為常見的問題。隨著車輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)，火花塞容易積累積碳，這會(huì)影響火花塞的點(diǎn)火性能，導(dǎo)致點(diǎn)火不及時(shí)或不完全，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程受到干擾，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、油耗增加等現(xiàn)象，最終引發(fā)故障燈報(bào)警。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震也是導(dǎo)致故障燈亮起的原因之一，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震超出電腦的可調(diào)范圍時(shí)，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)出現(xiàn)異常，電腦為了提示車主，便會(huì)點(diǎn)亮故障燈。

水溫傳感器出現(xiàn)損壞時(shí)，會(huì)向 ECU 傳遞錯(cuò)誤的水溫信號(hào)，這會(huì)干擾 ECU 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的判斷和調(diào)整，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，進(jìn)而使故障燈亮起。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸現(xiàn)象同樣不容忽視，這可能是點(diǎn)火系統(tǒng)或燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)問題，例如火花塞積碳嚴(yán)重、高壓油泵損壞等，缺缸會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平衡，出現(xiàn)油耗增加、性能下降以及噪聲增大等情況，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)隨之亮起。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的原因錯(cuò)綜復(fù)雜，涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)和部件。從混合氣的燃燒到傳感器的正常工作，從日常保養(yǎng)到油品質(zhì)量，每一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能引發(fā)故障燈報(bào)警。當(dāng)故障燈亮起時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，以確保車輛的安全和正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）