汽車節溫器壞了有哪些癥狀

汽車節溫器壞了會出現發動機水溫異常、風扇運轉異常、油耗增加、發動機抖動等癥狀。節溫器開度過小或無法打開，發動機大小循環受影響，熱量難散發，水溫升高，報警燈亮，風扇卻不轉；開度過大或不關閉，水溫過低、上升慢，不僅油耗增加，冬季怠速也會變高；節溫器卡滯還會形成積碳，導致發動機怠速不穩、產生抖動 。

當節溫器開度過小或者完全無法打開時，發動機內部的大小循環會受到嚴重影響。正常情況下，節溫器會根據發動機的水溫適時調整冷卻液的循環路徑，以保證發動機在適宜的溫度下工作。然而此時，冷卻液只能進行小循環，無法有效地將發動機產生的熱量散發出去。熱量在發動機內部不斷積聚，水溫就會急劇上升，觸發水溫報警燈亮起。可奇怪的是，水箱的風扇卻不會轉動，因為風扇通常是根據水溫傳感器的信號來啟動的，而此時水溫傳感器雖然檢測到發動機水溫過高，但由于節溫器故障導致冷卻液循環異常，水箱內的冷卻液溫度并未達到讓風扇啟動的閾值。這種情況下，發動機長期處于高溫狀態，極易造成發動機部件的損壞，比如氣缸墊損壞、發動機拉缸等嚴重問題。

如果節溫器開度過大或者一直處于不關閉的狀態，又會是另一番景象。發動機的水溫會一直處于較低水平，而且水溫上升的速度非常緩慢。在寒冷的冬季，這種情況會更加明顯，可能車輛行駛了10 - 20分鐘，水溫依舊停留在低溫區。發動機在低溫狀態下工作，燃油的霧化效果會變差，燃燒不充分，從而導致油耗大幅增加。同時，低溫還會使發動機的潤滑效果變差，各個部件之間的摩擦增大，為了維持發動機的運轉，怠速也會相應提高。而且，長期低溫運行會使發動機內部的零部件磨損加劇，縮短發動機的使用壽命。

節溫器出現卡滯現象時，對發動機的影響也不容小覷。節溫器卡滯會導致冷卻液的循環不穩定，發動機內的溫度波動較大。這種溫度的不穩定會使得燃油燃燒不充分，容易在發動機內部形成積碳。積碳會影響發動機的正常工作，導致發動機怠速不穩，出現抖動現象。嚴重時，還可能影響發動機的動力輸出，使車輛加速無力，甚至出現啟動困難的問題。

總之，汽車節溫器雖小，但作用重大。一旦它出現故障，會從多個方面影響發動機的正常工作，進而影響車輛的整體性能和可靠性。所以，當車輛出現上述癥狀時，一定要及時檢查節溫器，確保車輛處于良好的運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）