新輪胎有噪音的原因是什么

新輪胎有噪音，原因涵蓋安裝、輪胎自身及車輛部件等多方面。安裝時軸承若出問題、未做四輪定位或沒重新做平衡處理，都可能引發噪音。輪胎方面，花紋設計復雜、扁平比低、胎寬加大、胎壓異常、縫隙卡異物、未磨合、胎質偏硬等情況，會讓噪音變大。車輛懸掛系統有問題，也會影響輪胎與地面接觸而產生噪音 。

在安裝環節中，軸承問題不容忽視。更換輪胎過程里，如果操作不當，極有可能對軸承造成損傷 。軸承一旦出現故障，在車輛行駛時，就會產生異常的噪音，這種噪音會隨著車速的增加而愈發明顯。四輪定位同樣關鍵，自行更換輪胎或者維修人員操作后，若沒有做好四輪定位，各個輪胎的受力就會不均勻。時間一長，就會出現“啃胎”現象，也就是輪胎局部磨損嚴重，這無疑會大大增加行駛過程中的噪音。另外，新輪胎安裝后沒有重新做平衡處理，也是噪音產生的一個因素。輪胎在高速旋轉時，不平衡的狀態會導致振動，進而產生噪音。

輪胎自身的多種因素也會導致噪音產生。輪胎花紋設計至關重要，一些輪胎的花紋設計得較為復雜或特殊，在與地面接觸時，就會產生較大的噪音。比如一些專為越野設計的輪胎，其花紋粗大且深刻，在公路上行駛時，噪音就會比普通輪胎大很多。扁平比低或者胎寬加大，同樣會加大噪音。扁平比低意味著輪胎更“扁”，與地面接觸面積增大，摩擦力也隨之增大，噪音自然會變大；胎寬加大后，輪胎與地面的摩擦面積也增加，噪音也就相應提高。胎壓異常也是常見原因，胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積變小，單位面積承受的壓力增大，會使輪胎產生異常振動，導致噪音變大；胎壓過低，輪胎變形嚴重，滾動阻力增加，同樣會產生較大噪音。而且，若各個輪胎的胎壓不均衡，車輛行駛時的穩定性會受到影響，輪胎磨損也會不一致，進而產生噪音。輪胎縫隙卡入異物也會帶來噪音，小石子、雜物等卡在輪胎縫隙中，車輛行駛時，異物與地面摩擦、碰撞，就會發出“噠噠”的聲音。新輪胎未經過磨損“磨合”，剛開始使用時胎噪相對較大，這是因為新輪胎的胎面較為平整光滑，與地面的摩擦力和接觸方式還處于不穩定狀態，經過一段時間的使用，胎面逐漸磨損，噪音通常會有所改善。還有些新輪胎胎質偏硬，胎面與地面的摩擦大，產生的胎噪也就大。

車輛的懸掛系統出現問題或磨損嚴重，也會影響輪胎與地面的接觸情況。懸掛系統如同車輛的“減震器”，當它出現故障，輪胎與地面的接觸就會變得不穩定，時而緊密時而松弛，這種不穩定的接觸會導致輪胎產生過多噪音。例如，懸掛系統中的減震器損壞，車輛在行駛過程中就會出現上下跳動的情況，輪胎與地面的撞擊聲會明顯增大。

總之，新輪胎出現噪音是多種因素共同作用的結果。無論是安裝過程中的細節失誤，還是輪胎自身特性的影響，亦或是車輛部件的潛在問題，都可能讓駕駛過程中出現令人不悅的噪音。了解這些原因，有助于我們及時發現并解決問題，提升駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）