玉柴發動機油耗為何偏高

玉柴發動機油耗偏高，原因是多方面的。一方面，與駕駛習慣密切相關，長時間怠速、頻繁剎車加油等不當操作，無疑會讓油耗居高不下。另一方面，車輛自身狀況也有影響，空氣濾清器或排氣管堵塞，會導致進氣不暢，混合氣過濃；發動機冷卻液溫度異常，無論是過高還是過低，都會降低發動機效率，增加油耗。此外，輪胎問題、油品質量、部件故障等，也都可能是油耗偏高的“幕后推手” 。

先來說說駕駛習慣帶來的影響。長時間怠速不熄火，發動機一直在運轉卻沒有有效做功，白白消耗燃油。就好比一個人一直原地踏步卻還在用力，這油耗自然就上去了。而頻繁打火，每次啟動發動機都需要額外的能量，這無疑也是在增加燃油的消耗。還有駕駛時猛烈加油、頻繁剎車，車輛的速度在短時間內大幅波動，發動機需要不斷調整工作狀態來適應，這樣一來，燃油就無法得到高效利用，油耗也就升高了。低擋高速或高擋低速行駛同樣不可取，擋位與車速不匹配，發動機處于不合理的工作區間，不僅動力輸出不佳，油耗也會明顯上升。

再看看車輛自身狀況。輪胎問題不容忽視，胎壓不正常會極大地影響油耗。胎壓過低，輪胎與地面的摩擦力增大，就像人拖著沉重的負擔前行，車輛需要更多的動力來克服阻力，油耗自然增加。輪胎磨損嚴重時，抓地力下降，經常出現打滑現象，車輛行駛過程中能量損耗增大，同樣會導致油耗升高。

油品質量也起著關鍵作用。使用質量不好的汽油，會使發動機內部積碳增多。積碳會影響進氣效果和混合氣質量，導致燃燒不充分，就像煤炭沒有完全燃燒就被浪費掉一樣，燃油無法充分釋放能量，只能白白消耗，油耗也就隨之劇增。

發動機的一些部件故障也可能導致油耗偏高。比如噴油泵柱塞調整不當，會使得供油量過大，燃油過多地進入發動機，卻無法得到有效利用，油耗自然居高不下。調速器中的機油過多，會導致供油量增大，同樣會造成燃油的浪費。噴油器霧化不良，燃油不能均勻地與空氣混合形成良好的混合氣，使得燃燒過程不順暢，部分燃油沒有參與燃燒就被排出，增加了油耗。高壓油泵內部壓力不足，影響燃燒效率，也會讓油耗增加。

增壓氣管漏氣也是一個容易被忽視的問題，它會影響燃油供應，使發動機無法獲得足夠的能量，進而導致油耗上升。空氣濾清器和排氣管堵塞，阻礙了空氣的正常進出，進氣不暢，造成混合氣過濃，發動機燃燒不充分，油耗也就跟著增加了。發動機冷卻液溫度異常同樣影響巨大，溫度過高時，冷卻液容易沸騰，動力下降，發動機為了維持運轉就需要更多燃油；溫度過低時，混合氣霧化不好，發動機功率下降，油耗也會增加。

綜上所述，玉柴發動機油耗偏高是多種因素共同作用的結果。涉及駕駛習慣、輪胎狀況、油品質量、部件故障以及發動機的工作環境等多個方面。了解這些因素，有助于我們在日常使用中采取針對性的措施，降低油耗，讓車輛更經濟地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）