桑塔納用的是幾缸發(fā)動機(jī)

桑塔納用的是4缸發(fā)動機(jī)。桑塔納搭載代號為EA211的4缸發(fā)動機(jī)，有1.4L和1.6L等不同排量選擇，不同排量發(fā)動機(jī)的最大功率有所差異。此外，其發(fā)動機(jī)氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用液壓支承滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)，能降低功耗與油耗。這樣的4缸發(fā)動機(jī)配置，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力輸出間尋得平衡，為消費(fèi)者帶來良好駕駛體驗 。

具體來說，1.4L的發(fā)動機(jī)最大功率為66kW，而1.6L發(fā)動機(jī)的最大功率則達(dá)到了81kW。不同的功率設(shè)定，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。對于那些日常城市通勤，對動力要求不是特別高的消費(fèi)者來說，1.4L發(fā)動機(jī)足以應(yīng)對城市中走走停停的路況，在保證基本動力輸出的同時，還能展現(xiàn)出出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，節(jié)省不少燃油成本。而對于偶爾有高速駕駛需求，或者希望車輛在加速、超車時有更強(qiáng)勁動力表現(xiàn)的消費(fèi)者，1.6L發(fā)動機(jī)就成為了更好的選擇，它能提供更為充沛的動力，讓駕駛過程更加從容。

此外，桑塔納發(fā)動機(jī)氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)采用的液壓支承滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)堪稱一大亮點(diǎn)。相較于一般汽油機(jī)上常見的液壓挺桿式氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)擁有更低的摩擦扭矩。這一特性帶來的直接好處就是，發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中能夠有效降低功耗，減少不必要的能量損耗。而能量損耗的降低，自然而然地就轉(zhuǎn)化為了燃油消耗的減少。這意味著，桑塔納在擁有穩(wěn)定動力輸出的同時，還能在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著上佳的表現(xiàn)，真正做到了魚與熊掌兼得。

另外，桑塔納還有搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型。這款發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá)到110匹，扭矩峰值可達(dá)150牛·米，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且以鋁合金材質(zhì)打造。最大功率每分鐘達(dá)到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩在4000轉(zhuǎn)時達(dá)到。這樣的參數(shù)設(shè)置，進(jìn)一步豐富了桑塔納的動力體系，為消費(fèi)者提供了更多的選擇空間。

總的來看，桑塔納的4缸發(fā)動機(jī)配置豐富多樣，無論是不同的排量設(shè)定，還是獨(dú)特的氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu)，亦或是其他不同參數(shù)的發(fā)動機(jī)選擇，都充分展現(xiàn)了大眾在發(fā)動機(jī)技術(shù)方面的深厚底蘊(yùn)和對消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握。它既考慮到了車輛的動力性能，讓消費(fèi)者在駕駛時有足夠的信心和樂趣，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者節(jié)省開支。這種平衡使得桑塔納在市場上擁有較強(qiáng)的競爭力，能夠滿足不同消費(fèi)者在不同場景下的駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）