車子為什么會(huì)耗油大

車子耗油大通常是由車輛本身、駕駛習(xí)慣、外部因素等多方面原因造成的。車輛本身方面，氧傳感器損壞、“三濾”未及時(shí)更換、火花塞問(wèn)題等，都會(huì)影響油氣配比或燃燒效率，進(jìn)而增加油耗。駕駛習(xí)慣上，長(zhǎng)時(shí)間怠速、頻繁打火、急加速急剎車等不良習(xí)慣，無(wú)疑會(huì)讓油耗升高。外部因素中，胎壓不正常、夏季開空調(diào)等情況，也會(huì)使車輛的油耗有所增加 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)車輛本身的其他因素。點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，火花塞間隙過(guò)大，點(diǎn)火線圈能量不足，這都會(huì)讓點(diǎn)火效率大打折扣，導(dǎo)致燃燒不充分，原本可以高效轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的燃油，就只能在不完全燃燒中被浪費(fèi)掉，油耗自然就增加了。噴油嘴若霧化不良，比如燃油壓力調(diào)節(jié)器故障致使燃油壓力過(guò)高，噴油嘴就無(wú)法將燃油均勻地霧化在氣缸內(nèi)，使得燃燒效率降低，燃油消耗也就跟著增多。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多也是個(gè)不可忽視的問(wèn)題。積碳就像一個(gè)“燃油吞噬者”，它會(huì)吸收一部分噴出的汽油，讓實(shí)際進(jìn)入燃燒室參與燃燒的燃油量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就不得不加大噴油，油耗也就隨之上升。而傳感器故障也會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，例如水溫傳感器故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)誤以為車輛始終處于冷啟動(dòng)狀態(tài)，持續(xù)發(fā)出噴油信號(hào)，燃油就這么在不必要的噴射中消耗掉了。

再談?wù)勸{駛習(xí)慣帶來(lái)的影響。長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)不熄火，車輛雖然沒(méi)有行駛，但發(fā)動(dòng)機(jī)卻一直在運(yùn)轉(zhuǎn)，白白消耗燃油。頻繁打火同樣如此，每次打火都需要額外的燃油來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，次數(shù)多了，油耗也就上去了。還有急加速急剎車這種不良習(xí)慣，急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間輸出大量動(dòng)力，必然會(huì)加大噴油；而急剎車又讓車輛的動(dòng)能瞬間損失，后續(xù)再次加速又要消耗更多燃油，一來(lái)一往，油耗怎么可能不高呢？低擋高速或高擋低速行駛也不合理，這樣的擋位選擇會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法在最佳工況下工作，增加不必要的燃油消耗。

外部因素同樣對(duì)油耗有顯著影響。胎壓不正常是常見的一個(gè)問(wèn)題，胎壓過(guò)低會(huì)使輪胎與地面的摩擦力增大，車輛行駛阻力變大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來(lái)克服阻力，油耗自然增加。輪胎磨損嚴(yán)重也會(huì)導(dǎo)致油耗上升，磨損嚴(yán)重的輪胎表面光滑，容易打滑，車輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多能量來(lái)維持正常行駛，從而使油耗增大。另外，在夏季，如果車窗全開，堵車時(shí)又開著空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷會(huì)明顯上升，為了保證空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和車輛行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要消耗更多燃油，油耗也就增加了。

總之，車子耗油大是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主們?cè)谌粘Ｊ褂弥芯涂梢詮能囕v保養(yǎng)、改善駕駛習(xí)慣、注意外部因素等方面入手，盡量降低車輛的油耗，讓愛車更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）