汽車在高速公路上可以一直使用S擋嗎

汽車在高速公路上不可以一直使用S擋。S擋作為運動模式，會推遲換擋時機，讓發(fā)動機長時間高轉(zhuǎn)速運行來獲取更大扭矩。若在高速一直用S擋，發(fā)動機和變速箱持續(xù)處于高負荷狀態(tài)，加速部件磨損，還會增加油耗。而在高速正常行駛時，D擋能讓車輛安全平穩(wěn)且經(jīng)濟地前行。所以，高速行駛應(yīng)按需合理選擋，而非一直用S擋 。

具體來說，當車輛掛入S擋后，變速箱的換擋邏輯發(fā)生改變，它不再以常規(guī)的經(jīng)濟、平穩(wěn)換擋時機為準則。在這種模式下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速往往會維持在較高水平，就像是一位時刻準備沖刺的運動員，始終保持著高度“興奮”的狀態(tài)。

一直使用S擋在高速公路上行駛，發(fā)動機需要長時間輸出較大的功率。這就好比一個人長時間進行高強度的體力勞動，難免會疲憊不堪。發(fā)動機內(nèi)部的活塞、曲軸等部件，在高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)下，所承受的壓力和摩擦力大幅增加，磨損速度加快。長期如此，發(fā)動機的性能和使用壽命都會受到影響。

對于變速箱而言，由于換擋時機延遲，內(nèi)部的齒輪、離合器等部件也需要在更大的扭矩沖擊下工作。頻繁地承受這種較大的力量，變速箱的磨損加劇，出現(xiàn)故障的概率也會提高，維修成本也會大幅增加。

此外，油耗問題也不容忽視。發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速運行時，需要更多的燃油來維持運轉(zhuǎn)，燃油噴射量增大，導(dǎo)致油耗顯著上升。相比之下，在高速公路正常車流量且速度穩(wěn)定的情況下，使用D擋行駛，發(fā)動機和變速箱都處于較為輕松、合理的工作狀態(tài)。發(fā)動機轉(zhuǎn)速相對較低，換擋時機也更符合經(jīng)濟、平穩(wěn)的原則，不僅能降低車輛的損耗，還能為車主節(jié)省燃油費用。

不過，這并不意味著S擋在高速公路上毫無用處。當我們需要快速超車或者在車流中靈活穿插時，S擋就可以發(fā)揮它的優(yōu)勢。短暫掛入S擋，車輛能迅速獲得更大的扭矩，動力響應(yīng)更加敏捷，幫助我們快速完成超車動作，提高行車安全性。

總之，在高速公路上行車，不同的擋位有其特定的使用場景和優(yōu)勢。D擋是保證車輛日常平穩(wěn)、經(jīng)濟行駛的主力擋位，而S擋則是在需要額外動力時的“秘密武器”。合理切換和使用擋位，才能讓我們的旅途既安全又順暢，同時也能讓車輛保持良好的狀態(tài)，延長使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）