傳祺GS4使用的是什么發(fā)動機

傳祺GS4使用過多款發(fā)動機，包括1.5T、2.0T 、1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機以及2.0L引擎等。這些發(fā)動機各有特色，1.5T渦輪增壓發(fā)動機具備缸內(nèi)直噴等先進技術，動力充沛；2.0T發(fā)動機雖具體信息未詳，但想必動力強勁；1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機在混動車型上，助力節(jié)能；2.0L引擎經(jīng)過二次開發(fā)，在傳祺部分車型上發(fā)揮作用。不同發(fā)動機滿足了多樣的用戶需求。

其中，1.5T渦輪增壓發(fā)動機作為傳祺GS4的主力機型之一，展現(xiàn)出卓越的性能。它是廣汽傳祺自主研發(fā)的結(jié)晶，缸內(nèi)直噴技術讓燃油在氣缸內(nèi)精準噴射，實現(xiàn)更充分的燃燒，極大地提升了燃油利用率，為車輛提供高效的動力輸出。渦輪增壓技術則賦予了這款發(fā)動機強大的爆發(fā)力，在適當?shù)霓D(zhuǎn)速區(qū)間，渦輪增壓器介入工作，源源不斷地為發(fā)動機提供更多的空氣，使發(fā)動機的功率和扭矩得到顯著提升。雙VVT（可變氣門正時技術）能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精確地控制進排氣門的開啟和關閉時間，進一步優(yōu)化發(fā)動機的性能，提升燃油經(jīng)濟性。可變排量機油泵可根據(jù)發(fā)動機的實際需求，靈活調(diào)整機油的供應量，減少不必要的能量損耗。最大功率可達177馬力（130千瓦），峰值扭矩為270牛米，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)使得車輛在城市道路和高速公路上都能輕松應對各種路況。

1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機也在傳祺GS4的混動版車型上大放異彩。阿特金森循環(huán)發(fā)動機的獨特設計，通過延長做功行程，提高了發(fā)動機的熱效率，從而達到更好的燃油經(jīng)濟性。這款由廣汽自主設計的4A15K2 1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，最大輸出功率71 kW (97馬力)，扭矩120 Nm 。配合混動系統(tǒng)中配備的TZ220XYA51T永磁同步電機，最大功率130KW，扭矩300Nm，兩者相輔相成。采用的三元鋰電池容量為12 kWh，純電續(xù)航里程可達58 km，混動系統(tǒng)綜合續(xù)航超600公里，為用戶帶來了更加經(jīng)濟環(huán)保且續(xù)航無憂的出行體驗。

傳祺GS4還采用過內(nèi)部型號標注為4B20K1的2.0L引擎。這款發(fā)動機有著特殊的身世，它曾是老款阿爾法·羅密歐166搭載的同款發(fā)動機，在國內(nèi)經(jīng)過二次開發(fā)后應用于傳祺車型。其中最明顯的變化就是將原型車的雙火花塞結(jié)構(gòu)改為單火花塞。除了傳祺GS4，傳祺GS5也在使用這款發(fā)動機，這充分說明了它的可靠性和適用性，能夠滿足不同車型的動力需求。

此外，傳祺自主研發(fā)生產(chǎn)的型號為4A15J1的1.5T渦輪增壓發(fā)動機以及第二代200T發(fā)動機（1.3升渦輪增壓發(fā)動機）也曾搭載于傳祺GS4。這些發(fā)動機同樣具備先進的技術和出色的性能。例如采用渦輪增壓技術的1.5T發(fā)動機，最大馬力169ps，最大功率124kw，最大扭矩265nm ，在動力性能和燃油消耗之間取得了良好的平衡。而200T發(fā)動機扭矩為202N，也為車輛提供了穩(wěn)定可靠的動力支持。

總的來說，傳祺GS4使用的多款發(fā)動機都凝聚了廣汽傳祺在發(fā)動機研發(fā)領域的智慧與努力。這些發(fā)動機憑借各自獨特的技術優(yōu)勢和性能特點，不僅為傳祺GS4提供了豐富的動力選擇，滿足了不同消費者對于動力、油耗等方面的多樣化需求，也展示了廣汽傳祺在汽車發(fā)動機技術研發(fā)上的深厚底蘊和不斷進取的精神 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）