ABS泵的工作機制是怎樣的

ABS泵的工作機制是通過傳感器監控車輪速度，在緊急制動時，一旦檢測到車輪有抱死跡象，計算機就會指令壓力調節器調整該輪制動分泵的壓力，使其恢復轉動。具體而言，各車輪的轉速傳感器與車身車速傳感器持續收集數據，反饋給計算機。當某個車輪趨于抱死，計算機迅速做出反應，讓壓力調節器泄壓或增壓。如此循環往復，確保車輪處于臨界抱死的間隙滾動，保障制動穩定與安全 。

在這一過程中，電磁閥起著關鍵作用。當電磁閥通入較大電流時，柱塞移至上端，主缸和輪缸的通路被截斷，輪缸和液壓油箱接通，輪缸的制動液流入液壓油箱，制動壓力降低。而液壓泵的運作也十分重要，它要將減壓過程中從分泵返回的制動液回流到高壓端，防止ABS操作過程中制動踏板行程發生變化。所以在ABS操作期間，液壓泵必須常開。

輪缸的制動液流入液壓油箱導致制動壓力降低后，驅動電機啟動，帶動壓泵工作，將流回液壓箱的制動液加壓后輸送到主缸，為下一個制動周期做好準備。在制動時，ABS根據每個車輪速度傳感器傳來的速度信號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態。如果判斷某個車輪即將抱死，就會關閉該車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力保持不變；要是車輪繼續抱死，則打開常閉輸出電磁閥進行進一步的調整。

此外，直接控制式液壓裝置結構簡單且靈敏性好。當液壓泵工作時，高壓制動液返回主缸或在增壓過程中從主缸流回時，制動踏板行程會發生變化，這種變化能夠提醒駕駛員ABS系統已經開始工作。而且，該系統的快速反應機制每秒鐘可以執行幾十次。在緊急制動情況下，車輪的轉速迅速降低，一旦傳感器發現車輪即將停止轉動，會立即向制動系統發送指令降低制動力；當車輪恢復轉動后，制動力又會再次增加；如果車輪再次接近停止狀態，制動力將再次減少，就這樣不斷重復，從而確保車輪不會抱死。

總之，ABS泵的工作機制是一個精密且復雜的過程，多個部件相互協作、緊密配合。傳感器精準收集數據，計算機快速分析判斷并發出指令，壓力調節器、電磁閥、液壓泵等各司其職，共同保障了車輛在制動過程中的穩定性和安全性，極大地提升了行車安全系數，是汽車安全領域一項至關重要的技術。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）