發(fā)動機(jī)排氣故障燈為什么會亮

發(fā)動機(jī)排氣故障燈亮起，原因復(fù)雜多樣。油品質(zhì)量欠佳，雜質(zhì)多、燃燒不充分，會導(dǎo)致混合氣比異常，影響發(fā)動機(jī)運(yùn)行；進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)的電子元件如氧傳感器故障，反饋給電腦的信號不準(zhǔn)確，故障燈便會亮起；三元催化器堵塞或損壞，使排氣不順暢，同樣會引發(fā)故障燈亮。此外，燃油泵、點(diǎn)火裝置故障，節(jié)氣門或發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多等也可能致使該故障燈亮起。

油品質(zhì)量問題在國內(nèi)較為常見，油中雜質(zhì)過多或者燃燒不充分，不僅會造成混合氣比例失調(diào)，還可能引發(fā)電子零部件故障以及排氣系統(tǒng)異常。這些異常情況會干擾發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行秩序，從而促使發(fā)動機(jī)排氣故障燈亮起。例如，劣質(zhì)燃油中的雜質(zhì)可能會堵塞噴油嘴，使得燃油噴射不均勻，燃燒過程變得不穩(wěn)定，進(jìn)而影響整個發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)。

進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)中的電子元件眾多，它們的正常工作對于發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。其中，氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測廢氣中的氧氣含量，并將信號反饋給電腦，以幫助電腦精準(zhǔn)控制混合氣的比例。一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，它所反饋給電腦的信號就會不準(zhǔn)確，電腦接收到錯誤信號后，會誤以為發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)出現(xiàn)問題，為了提示車主，便會點(diǎn)亮發(fā)動機(jī)排氣故障燈。再如碳罐電磁閥，它主要控制著燃油蒸汽的回收，如果它出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致燃油蒸汽無法正常回收和處理，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和燃燒過程，最終也可能引發(fā)故障燈亮起。

三元催化器作為排氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，主要作用是將尾氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。然而，當(dāng)尾氣中的有害物質(zhì)過多時，就可能會堵塞三元催化器，或者使其內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，導(dǎo)致排氣不順暢。發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)就如同人體的呼吸系統(tǒng)，排氣不順暢就像人呼吸不暢一樣，會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這時發(fā)動機(jī)排氣故障燈自然會亮起。

燃油泵和點(diǎn)火裝置故障也不容忽視。燃油泵負(fù)責(zé)將燃油從油箱輸送到發(fā)動機(jī)，如果燃油泵出現(xiàn)故障，無法正常提供燃油壓力，發(fā)動機(jī)就無法獲得足夠的燃油進(jìn)行燃燒，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作異常。點(diǎn)火裝置則負(fù)責(zé)點(diǎn)燃混合氣，若點(diǎn)火線圈、火花塞等點(diǎn)火裝置部件出現(xiàn)問題，無法產(chǎn)生足夠強(qiáng)度的火花，混合氣就不能及時、充分燃燒，發(fā)動機(jī)的動力輸出和運(yùn)行穩(wěn)定性都會受到影響，故障燈也會隨之亮起。

節(jié)氣門或發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多，同樣是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)排氣故障燈亮起的常見原因。積碳會改變節(jié)氣門的開度和發(fā)動機(jī)內(nèi)部的燃燒環(huán)境，使混合氣比例失調(diào)，影響發(fā)動機(jī)的正常燃燒過程。發(fā)動機(jī)電腦具有強(qiáng)大的監(jiān)測功能，當(dāng)它監(jiān)測到這種影響排放要求的異常信號時，就會判定發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)異常，進(jìn)而點(diǎn)亮故障燈。

發(fā)動機(jī)排氣故障燈亮起的原因涉及多個方面，涵蓋了油品、電子元件、關(guān)鍵部件以及發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳等諸多因素。這一故障燈亮起是車輛發(fā)出的警示信號，提示車主車輛可能存在潛在問題。一旦發(fā)現(xiàn)故障燈亮起，車主應(yīng)及時將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修，以確保車輛的安全和正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）