寶馬發動機溫度為什么很高

寶馬發動機溫度很高，是冷卻系統、燃燒室積碳、外部環境及駕駛狀況等多種因素共同作用的結果。比如冷卻系統中，冷卻液不足、節溫器故障、冷卻風扇或水泵工作異常等，都會影響散熱；混合氣過稀或過濃、燃燒室內積碳過多，會使發動機工作產生過多熱量；高溫季節長時間低速大負載行駛，也會導致發動機溫度居高不下。日常使用中需多注意檢查維護。

在冷卻系統方面，冷卻液不足是較為常見的問題。一方面，長時間未添加冷卻液，會致使發動機無法有效散熱。另一方面，若發動機存在問題，像氣缸蓋有微小裂紋、氣缸墊輕微損壞，也會造成冷卻液缺失。此外，冷卻液品質與更換頻率也不容小覷，長期不更換冷卻液，其性能會逐漸衰退，進而威脅發動機的正常運行。一般來說，冷卻液的更換時間是兩年一次或4萬公里，不過具體還是建議查看車輛使用說明書。

節溫器一旦出現故障，會使冷卻液的循環路徑出現異常，導致發動機溫度失控。正常情況下，節溫器能夠根據發動機的溫度自動調節冷卻液的循環量和流向，可當它出現故障，比如開啟不良，就無法正常調節冷卻液循環，發動機產生的熱量難以被及時帶走。

冷卻風扇工作不正常同樣會影響散熱效果。風扇皮帶若松弛，風扇就無法正常工作，不能為發動機提供足夠的風量來輔助散熱。水泵工作異常也會帶來麻煩，水泵皮帶松弛會使冷卻液循環量減少，影響冷卻液在發動機內的循環速度，從而導致發動機溫度升高。而且水箱外部臟污或者內部結垢嚴重，以及冷卻散熱器堵塞，都會極大地影響散熱效率，就如同給發動機披上了一層厚厚的“隔熱服”，熱量難以散發出去。

除了冷卻系統的因素，發動機內部的狀況也會對溫度產生影響。混合氣過稀或過濃，都會使發動機的燃燒過程不順暢，不能充分有效地釋放能量，反而產生過多的熱量。燃燒室內積碳過多，會改變發動機的正常工作狀態，導致燃燒不充分，額外的熱量積聚起來，使得發動機溫度居高不下。

在外部環境及駕駛狀況方面，高溫季節長時間低速大負載行駛，發動機需要持續輸出較大的動力，工作強度增大，產生的熱量自然增多，而此時散熱又面臨一定的困難，所以發動機溫度容易過高。

總之，寶馬發動機溫度高是多種因素交織的結果。車主在日常使用中要格外留意，定期檢查冷卻系統是否正常，包括冷卻液的液位、節溫器、冷卻風扇、水泵等部件的工作情況；及時清理燃燒室積碳；避免在高溫環境下長時間低速大負載行駛。一旦發現發動機溫度異常，應盡快前往4S店或專業汽車修理廠進行檢查和維修，確保車輛的安全和正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）