鈴木維特拉采用的是什么樣的四驅(qū)系統(tǒng)

鈴木維特拉采用的是 ALLGRIP 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)猶如一位智慧的“交通指揮官”，包含自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地和鎖定四種模式。自動(dòng)模式兼顧平穩(wěn)與牽引力；運(yùn)動(dòng)模式釋放車輛潛能；雪地模式為濕滑路面保駕護(hù)航；鎖定模式在極端路況下提供強(qiáng)大抓地力。此外，它還配備電子限滑差速器和坡道緩降控制系統(tǒng)，能應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況，滿足不同駕駛需求 。

在自動(dòng)模式下，該系統(tǒng)就像是一位細(xì)膩的“平衡大師”，會(huì)依據(jù)實(shí)時(shí)路況，以極為精準(zhǔn)的方式自動(dòng)分配前后軸扭矩。如此一來，車輛不僅能夠在日常駕駛過程中保持平穩(wěn)的行駛狀態(tài)，還能確保在各種路面狀況下都擁有足夠的牽引力，同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓每一滴燃油都發(fā)揮出最大價(jià)值，讓你在日常通勤中省心又省力。

運(yùn)動(dòng)模式仿佛是為車輛注入了一股激情的“活力劑”。此時(shí)，系統(tǒng)會(huì)特意增加后軸扭矩的分配比例，使得車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)變得更加敏捷，操控性能大幅提升。當(dāng)你馳騁在曲折蜿蜒的山路上，或是需要進(jìn)行高速變道、快速超車等操作時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式就能讓維特拉瞬間展現(xiàn)出其靈動(dòng)的一面，給你帶來酣暢淋漓的駕駛樂趣。

雪地模式則如同一位貼心的“安全使者”，專門為濕滑路面量身定制。在這種模式下，系統(tǒng)對(duì)扭矩分配進(jìn)行了優(yōu)化，增強(qiáng)了前后輪的扭矩分配，讓車輛在雪地、結(jié)冰等濕滑路面上也能穩(wěn)健前行。即使面對(duì)濕滑的路況，它也能有效降低車輛打滑失控的風(fēng)險(xiǎn)，為你的出行安全增添一份堅(jiān)實(shí)的保障。

鎖定模式堪稱車輛在極端路況下的“脫困利器”。在遭遇泥地、沙地等極端越野條件時(shí)，鎖定模式便會(huì)發(fā)揮出它的強(qiáng)大功效。通過鎖止中央差速器，實(shí)現(xiàn)前后輪 50:50 的動(dòng)力分配，為車輛提供強(qiáng)大的抓地力和通過性，幫助你輕松擺脫困境，勇往直前。

而電子限滑差速器（EDS）和坡道緩降控制系統(tǒng)（HDC）這兩大“得力助手”，更是讓 ALLGRIP 四驅(qū)系統(tǒng)如虎添翼。電子限滑差速器就像一個(gè)敏銳的“衛(wèi)士”，一旦檢測到車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，便會(huì)迅速自動(dòng)對(duì)打滑車輪施加制動(dòng)力，巧妙地將扭矩轉(zhuǎn)移到有抓地力的車輪上，讓車輛迅速恢復(fù)正常行駛。坡道緩降控制系統(tǒng)則宛如一位沉穩(wěn)的“領(lǐng)航員”，當(dāng)車輛處于陡峭下坡路段時(shí)，它能夠自動(dòng)調(diào)整車速，讓車輛以穩(wěn)定的速度行駛，大大減輕了駕駛者在這種特殊路況下的操作壓力。

總之，鈴木維特拉的 ALLGRIP 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)憑借其豐富多樣的模式以及實(shí)用的輔助系統(tǒng)，為駕駛者打造了一個(gè)全方位、多功能的出行解決方案。無論是日常的城市駕駛，還是偶爾的戶外探險(xiǎn)，它都能以出色的表現(xiàn)應(yīng)對(duì)自如，為你帶來安心、舒適且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）