汽車發動機抖動的原因是什么

汽車發動機抖動原因眾多，涵蓋點火、積碳、機械、電氣、燃油以及傳感器等多個方面。點火系統中，火花塞、缸線、點火線圈故障會引發抖動；積碳問題上，節氣門、進氣門等部位積碳過多會影響發動機運行；機械方面，機腳墊損壞等會致抖動；電氣控制紊亂，如廢氣再循環閥異常也會如此；燃油品質不佳、空氣流量傳感器故障等同樣會讓發動機抖動。

在點火系統方面，火花塞作為點火的關鍵部件，若其點火不良，比如火花塞積碳嚴重，電極燒蝕，就無法在恰當的時刻產生足夠強度的火花，使混合氣不能及時、充分地燃燒，進而導致發動機抖動。點火線圈倘若出現故障，無法將低電壓轉換為高電壓來為火花塞提供點火能量，也會讓發動機的燃燒過程受到影響，造成抖動現象。而缸線若有損壞，比如漏電等情況，會使點火能量在傳輸過程中損耗，同樣可能引發發動機抖動，此時排氣管還可能出現“突突”聲。

積碳問題對發動機運行的影響也不容小覷。節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，當節氣門過臟時，空氣的進入量會受到影響，導致發動機的進氣量不穩定，從而引起抖動。進氣門和缸內積碳過多，會改變燃燒室的形狀和容積，影響混合氣的形成和燃燒效果。噴油嘴積碳堵塞后，燃油的噴射會不均勻且霧化不良，這在冷車發車時表現得尤為明顯，不僅發車慢，啟動后抖動也會很嚴重。

機械故障也是發動機抖動的一個重要原因。機腳墊起著支撐發動機并緩沖震動的作用，如果機腳墊橡膠開裂，它的減震功能就會失效，發動機工作時產生的震動就會直接傳遞到車身，導致車輛抖動，特別是在D擋或R擋踩剎車時，抖動會更加明顯，還可能伴隨“咚咚”的異響。此外，氣門正時機構出現問題，像正時鏈條或皮帶跳齒、張緊器失效等，會使氣門的開啟和關閉時間不準確，影響發動機的正常進氣和排氣，導致加速時抖動，動力也會明顯下降，嚴重時甚至可能頂氣門。燃油壓力不足同樣會引發抖動，這可能是由于燃油泵濾網堵塞、燃油壓力調節器故障等原因，使得燃油無法以正常的壓力輸送到發動機，在高轉速時抖動會更為明顯，還會出現加速頓挫的情況。

電氣部分控制一旦紊亂，也會讓發動機出現抖動現象。廢氣再循環閥和碳罐電磁閥開啟與關閉時間不正確，會干擾發動機正常的進氣和燃燒過程。例如廢氣再循環閥開啟時間不當，過多的廢氣進入進氣系統，會改變混合氣的成分，影響燃燒穩定性，出現怠速忽高忽低甚至熄火的情況。

燃油品質對發動機的運行有著直接的影響。如果使用了質量不佳的燃油，其燃燒性能差，無法在發動機內充分燃燒，不僅會導致加速時動力輸出差，還可能在發動機運轉過程中產生嘩嘩聲，引起發動機抖動。

空氣流量傳感器等傳感器的正常工作對于發動機穩定運行至關重要。空氣流量傳感器負責測量進入發動機的空氣流量，一旦它出現故障，會導致燃油噴射量異常，使發動機的空燃比失調，進而引發抖動。同樣，氧傳感器故障會導致燃油量異常，冷卻液溫度傳感器故障會使發動機冷卻液溫度信號不準確，這些都會影響發動機的正常工作，導致抖動。

總之，發動機抖動是一個較為復雜的問題，涉及多個系統和部件。以上這些原因都可能單獨或共同作用，引發發動機抖動現象。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時及時排查并解決，保障發動機的正常運行和車輛的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）