ASR和ABS有何不同

ASR和ABS都是重要的汽車安全系統(tǒng)，但它們?cè)诳刂茖?duì)象、范圍和作用情境等方面存在不同。具體而言，ASR主要控制汽車制動(dòng)時(shí)輪胎的“滑轉(zhuǎn)”，僅針對(duì)驅(qū)動(dòng)輪胎，在高速時(shí)更有效；而ABS控制輪胎的“拖滑”，對(duì)每個(gè)輪胎都進(jìn)行控制，在低速時(shí)發(fā)揮作用。此外，二者工作時(shí)離合器狀態(tài)不同，控制的車輪范圍也有差異。它們相輔相成，共同保障行車安全。

從控制原理上看，二者有著本質(zhì)區(qū)別。ABS是通過(guò)避免剎車時(shí)制動(dòng)力大于附著力，防止車輪抱死拖滑，以此來(lái)提高制動(dòng)效果。想象一下，在緊急制動(dòng)的瞬間，若沒(méi)有ABS，車輪可能會(huì)被瞬間鎖死，車輛就像失去控制的脫韁野馬，難以操控方向。而有了ABS，它就如同一位技藝高超的舞者，通過(guò)瞬時(shí)的“點(diǎn)剎”車輪，讓車輪保持旋轉(zhuǎn)，使得駕駛者依然能夠掌控車輛方向，大大降低了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

ASR的控制原理則是避免汽車在剎車時(shí)出現(xiàn)“滑轉(zhuǎn)”現(xiàn)象，進(jìn)而提高汽車在路面行駛時(shí)的牽引力，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。當(dāng)車輛在濕滑路面或者遇到較大阻力加速時(shí)，ASR就像一個(gè)敏銳的守護(hù)者，時(shí)刻監(jiān)測(cè)著驅(qū)動(dòng)輪的情況。一旦發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪有打滑的跡象，它會(huì)適時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出或者對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)，防止驅(qū)動(dòng)輪失去抓地力，確保車輛能夠平穩(wěn)加速前行。

在工作時(shí)，二者的狀態(tài)也不盡相同。當(dāng)ABS開(kāi)始工作，此時(shí)汽車的離合器會(huì)處于分離狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)模式，整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有工作載荷。這就好比一個(gè)機(jī)器暫時(shí)停止了主要的動(dòng)力傳輸，專注于對(duì)車輪的制動(dòng)控制，以達(dá)到最佳的制動(dòng)效果。

而ASR工作時(shí)，離合器處于接合狀態(tài)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的慣性作用，ASR的控制過(guò)程會(huì)受到一定影響。這也意味著，ASR在發(fā)揮作用時(shí)，需要綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞過(guò)來(lái)的力量以及車輛行駛的各種狀況，從而精準(zhǔn)地對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行控制。

從控制車輪范圍來(lái)講，ABS如同一個(gè)全面的管理者，它能夠?qū)λ熊囕嗊M(jìn)行控制，反應(yīng)時(shí)間接近一定的制動(dòng)控制單循環(huán)系統(tǒng)，確保每個(gè)車輪在制動(dòng)時(shí)都能得到恰當(dāng)?shù)目刂?，保障車輛制動(dòng)的平穩(wěn)性和安全性。

相比之下，ASR只能控制驅(qū)動(dòng)車輪，功能相對(duì)局限。不過(guò)這并不影響它在其擅長(zhǎng)的領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，在驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)打滑情況時(shí)，ASR能夠迅速做出反應(yīng)，保障車輛在特殊路況下的正常行駛。

綜上所述，ASR和ABS雖然各有特點(diǎn)和不同之處，但它們都是汽車安全系統(tǒng)中不可或缺的部分。一個(gè)在制動(dòng)時(shí)穩(wěn)定車身，讓制動(dòng)過(guò)程更加安全可靠；一個(gè)在加速時(shí)保駕護(hù)航，防止驅(qū)動(dòng)輪打滑影響行駛穩(wěn)定性。二者相互配合、相互補(bǔ)充，共同為駕駛者營(yíng)造一個(gè)安全可靠的駕駛環(huán)境，讓每一次出行都多一份安心和保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）