馬自達(dá)6睿翼屬于一汽馬自達(dá)還是長(zhǎng)安馬自達(dá)

馬自達(dá)6睿翼屬于一汽馬自達(dá)。2009年4月12日，這款B級(jí)車正式上市，有轎車和跑車兩種車型可供選擇。它搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用多點(diǎn)電噴技術(shù)，匹配5速手自一體變速箱，駕駛體驗(yàn)平穩(wěn)高效。其前后獨(dú)立懸架搭配橫向穩(wěn)定桿，操控性與過(guò)彎穩(wěn)定性俱佳。盡管現(xiàn)已停產(chǎn)，但曾以獨(dú)特設(shè)計(jì)和卓越性能收獲市場(chǎng)認(rèn)可。

具體來(lái)看，馬自達(dá)6睿翼所搭載的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)108千瓦，最大扭矩為184牛·米。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘6500轉(zhuǎn)時(shí)，能輸出最大功率；在每分鐘4000轉(zhuǎn)時(shí)，輸出最大扭矩。而2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也十分亮眼，最大功率為124千瓦 ，最大扭矩為226牛·米，在每分鐘6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，每分鐘4000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用鋁合金缸蓋和缸體，材質(zhì)上的優(yōu)勢(shì)不僅有助于減輕車身重量，還能在一定程度上提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在底盤(pán)懸掛方面，馬自達(dá)6睿翼的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能夠提供較好的側(cè)向支撐力，在車輛高速行駛或者快速過(guò)彎時(shí)，讓車輪更好地貼合地面，保證車輛的穩(wěn)定性和操控性。后懸架則為多連桿獨(dú)立懸架，同樣配有橫向穩(wěn)定桿，它可以有效減少車輛在行駛過(guò)程中的側(cè)傾，進(jìn)一步提升過(guò)彎的穩(wěn)定性，為駕駛者帶來(lái)更為安心的駕駛感受。

馬自達(dá)6睿翼憑借自身獨(dú)特的魅力，在汽車市場(chǎng)上留下了濃墨重彩的一筆。即使如今已經(jīng)停產(chǎn)，它當(dāng)年在設(shè)計(jì)、性能以及技術(shù)應(yīng)用等方面所展現(xiàn)出的亮點(diǎn)，依然被眾多汽車愛(ài)好者銘記。其引領(lǐng)的輕量化設(shè)計(jì)潮流，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性與操控性能，更是為汽車行業(yè)的發(fā)展提供了有益的借鑒。它是一汽馬自達(dá)旗下一款經(jīng)典且值得回味的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）