轉(zhuǎn)彎時(shí)如何正確打方向盤(pán)

轉(zhuǎn)彎時(shí)正確打方向盤(pán)需因彎而異，緩彎雙手原位轉(zhuǎn)動(dòng)，急彎則雙手交替大角度操作。在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，不同類型的彎道對(duì)方向盤(pán)的操作要求不同。緩彎時(shí)，雙手在原位轉(zhuǎn)動(dòng)，拇指向上靠住輪緣，能平穩(wěn)轉(zhuǎn)向；急彎則要雙手交替，右轉(zhuǎn)彎時(shí)右手先拉至五至六點(diǎn)之間，放開(kāi)后移至十至十一點(diǎn)之間拉動(dòng)，確保角度足夠。總之，合理操作方向盤(pán)，才能安全順暢地轉(zhuǎn)彎 。

在不同的轉(zhuǎn)彎場(chǎng)景下，還有許多細(xì)節(jié)需要我們留意。比如在左轉(zhuǎn)彎時(shí)，先打左轉(zhuǎn)向燈，這是給周?chē)?chē)輛和行人的重要提示。左手發(fā)力往左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，右手輔助向左推進(jìn)，就像一場(chǎng)默契的雙人舞蹈，二者相互配合，讓車(chē)輛平穩(wěn)地向左轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎完成后，右手向右打方向恢復(fù)正常行駛，整個(gè)過(guò)程一氣呵成。

右轉(zhuǎn)彎同樣不可掉以輕心，先打右轉(zhuǎn)向燈發(fā)出信號(hào)后，右手發(fā)力往右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，左手輔助向右推進(jìn)。這里要注意，不要用手直接生硬地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，而是雙手握住根據(jù)需要轉(zhuǎn)動(dòng)，保證轉(zhuǎn)彎角度恰到好處。通常右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)一圈大多能滿足需求，但實(shí)際角度要依據(jù)具體路況靈活調(diào)整，以保障車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性。

而在掉頭場(chǎng)景中，如果前方空間較為寬敞，我們可以選擇“拐大彎”。具體操作上，右手轉(zhuǎn)方向盤(pán)到10點(diǎn)位置，左手迅速接住完成掉頭動(dòng)作；要是左轉(zhuǎn)掉頭，則右手迅速接住，左手向右推送。這種流暢的操作能夠讓車(chē)輛在有限的空間內(nèi)順利完成掉頭。

另外，掌握方向盤(pán)回正的技巧也十分關(guān)鍵。一般方向盤(pán)都有自己的標(biāo)識(shí)，我們可以參照方向盤(pán)上的汽車(chē)品牌標(biāo)志。如果打一圈的話，汽車(chē)品牌標(biāo)志的位置不變，如果打半圈的話，汽車(chē)品牌標(biāo)志就是倒的，其他位置可參照這兩個(gè)位置來(lái)判斷方向盤(pán)是否回正。

在連續(xù)彎道中，減速是重中之重。進(jìn)入彎道前，向右拐彎可向左側(cè)傾斜，向左拐彎可向右側(cè)傾斜，同時(shí)配合正確的方向盤(pán)打法，讓車(chē)輛如行云流水般通過(guò)彎道。

總之，轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向盤(pán)是一項(xiàng)需要綜合考慮多種因素的駕駛技巧。不同的彎道類型、轉(zhuǎn)彎方向以及路況等，都要求我們做出相應(yīng)的操作調(diào)整。只有熟練掌握這些技巧，并在實(shí)際駕駛中不斷實(shí)踐和積累經(jīng)驗(yàn)，才能在每一次轉(zhuǎn)彎時(shí)都游刃有余，確保行車(chē)安全，讓駕駛之旅更加順暢和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）