運動模式和S擋有何不同

運動模式和 S 擋有著明顯不同，S 擋只是運動模式的一部分。運動模式更為全面，涉及底盤、懸掛、變速箱等多個方面的調整，能讓車輛的發動機、轉向等系統更適配激烈駕駛。而 S 擋主要針對變速箱換擋邏輯進行改變，比如不主動升檔、縮短換擋時間等。總之，運動模式帶來的是整體駕駛體驗的提升，S 擋則著重于變速箱層面優化動力響應 。

具體來說，運動模式在高端汽車上體現得更為豐富多樣。在國外的高配車型中，開啟運動模式后，不僅變速箱的邏輯會進入類似 S 擋的狀態，讓車輛更傾向于保持低擋位以獲得更好的動力響應，同時方向盤會明顯變重，給予駕駛者更強的操控質感和路感反饋，仿佛車輛與駕駛者之間的溝通更加緊密。懸掛也會相應變硬，在過彎時能夠有效減小車身側傾，提升車輛的彎道性能和穩定性，讓駕駛者在高速過彎等激烈駕駛場景中更有信心。

而國內的一些車型，由于配置差異，可能不會配備動態底盤系統，但依然會通過調整方向盤力度和變速箱邏輯來營造運動氛圍。當切換到運動模式，方向盤變重，使得轉向操控更加沉穩，變速箱邏輯進入 S 擋狀態，延遲換擋時機，讓發動機保持在高轉速區間，從而輸出更強勁的動力。

再看 S 擋，它單純聚焦于變速箱的換擋邏輯調整。在 S 擋下，變速箱不會輕易主動升檔，一般不會升到最高檔，這就保證了發動機能夠長時間維持在高轉速狀態，以便在需要動力時能即時輸出大扭力。同時，換擋時間大幅縮短，油門時滯也變小，駕駛者踩下油門后，車輛能夠更迅速地做出響應，動力輸出更加直接。例如在爬坡時，S 擋能讓車輛穩定保持在合適的低擋位，提供充足的動力攀爬；在快速超車時，變速箱迅速降檔，發動機轉速提升，強大的扭矩推動車輛快速超越前車。

在駕駛場景的選擇上，運動模式適合那些追求極致駕駛體驗、享受激烈駕駛過程的駕駛者，在賽道駕駛或者需要頻繁高速超車等場景下，運動模式能全方位發揮車輛的性能優勢，給予駕駛者強烈的駕駛樂趣。而 S 擋則相對更加靈活，除了在爬坡和超車時發揮作用外，在堵車跟車的情況下，使用 S 擋可以避免車輛因為頻繁換擋而產生的來回晃動，提升駕駛的舒適性。

綜上所述，運動模式和 S 擋各有特點。運動模式是一場全面的性能盛宴，從底盤到懸掛，從轉向到變速箱，為駕駛者打造一個全方位適配激烈駕駛的環境；而 S 擋則像是一把精準的手術刀，專注于變速箱換擋邏輯的優化，在不同的駕駛場景中為駕駛者提供恰到好處的動力支持。駕駛者可以根據自己的駕駛需求和場景，合理選擇運動模式或 S 擋，以獲得最佳的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）