如何給汽車空調(diào)加氟

給汽車空調(diào)加氟有高壓端加注和低壓端加注兩種方法。高壓端加注適合首次充注，要在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)將制冷劑罐倒置注入液態(tài)制冷劑；低壓端加注常用于補(bǔ)充制冷劑，加注氣態(tài)制冷劑，發(fā)動(dòng)機(jī)需啟動(dòng)。加氟前要檢查漏點(diǎn)、抽真空，加氟時(shí)需借助氟利昂加注表控制壓力，不同階段壓力值有別，完成后也要注意檢查，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。

在進(jìn)行加氟操作之前，檢查漏點(diǎn)是至關(guān)重要的一步。我們需要先用加壓/抽真空的機(jī)器對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行加壓，仔細(xì)檢查是否存在漏點(diǎn)。這時(shí)候，可以對(duì)空調(diào)管接頭、冷凝器、蒸發(fā)箱、干燥瓶、壓縮機(jī)等關(guān)鍵配件噴泡沫水進(jìn)行細(xì)致檢查。一旦發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，要及時(shí)進(jìn)行處理或更換相應(yīng)部件。在更換完成后，務(wù)必重新加壓檢漏，只有確定系統(tǒng)完全不漏，才能進(jìn)行后續(xù)的抽真空和加氟操作。

抽真空環(huán)節(jié)也不容忽視。連接氟表到空調(diào)系統(tǒng)，將高低壓管都準(zhǔn)確接上后，就可以開(kāi)始抽真空了。一般選擇低壓抽空，也就是逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)低壓表對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)，此時(shí)高壓表開(kāi)關(guān)應(yīng)保持關(guān)閉狀態(tài)。通常來(lái)說(shuō)，抽真空不必過(guò)于關(guān)注負(fù)壓值，抽空3分鐘左右即可。之后，擰緊低壓表開(kāi)關(guān)，為后續(xù)的加氟做好準(zhǔn)備。

接下來(lái)就是加氟的關(guān)鍵步驟了。加氟過(guò)程中，要借助氟利昂加注表來(lái)精確控制壓力。如果不確定需要加多少公斤制冷劑，就需要密切觀察氟表壓力值。一般情況下，汽車空調(diào)系統(tǒng)高壓為150左右，低壓為30左右。在加氟時(shí)，不動(dòng)高壓開(kāi)關(guān)，只打開(kāi)低壓開(kāi)關(guān)。連接好氟罐后，讓制冷劑慢慢進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)。

具體到高壓端加注和低壓端加注，又有一些細(xì)節(jié)需要注意。高壓端加注時(shí)，準(zhǔn)備工作要充分。在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行真空抽吸并關(guān)閉高低壓手動(dòng)閥后，連接制冷劑罐是關(guān)鍵。打開(kāi)罐的閥門，讓氣體排出，然后緊固歧管壓力表軟管的螺母。接著，將高壓閥全開(kāi)，把罐倒置，這樣就能順利注入液態(tài)制冷劑。整個(gè)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)必須處于關(guān)閉狀態(tài)，防止壓縮機(jī)運(yùn)行。而低壓端加注，首先要連接歧管壓力表，并確保系統(tǒng)與制冷罐相連。打開(kāi)罐排出空氣，聽(tīng)到氣體流動(dòng)聲音后擰緊軟管螺母。開(kāi)啟低壓手動(dòng)閥，讓制冷劑進(jìn)入系統(tǒng)，直到達(dá)到指定壓力。隨后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)整風(fēng)扇和溫度控制，繼續(xù)加注直到達(dá)到目標(biāo)量。

加氟完成后，也不能掉以輕心。要迅速關(guān)閉閥門并拆下相關(guān)設(shè)備，減少可能的制冷劑泄漏。同時(shí)，檢查系統(tǒng)壓力是否在正常范圍內(nèi)，確保整個(gè)汽車空調(diào)系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。

總之，給汽車空調(diào)加氟是一個(gè)需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待的過(guò)程。從前期的漏點(diǎn)檢查、抽真空，到加氟時(shí)高壓端和低壓端不同的操作方式，再到最后的檢查確認(rèn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有嚴(yán)格按照正確的步驟和方法進(jìn)行操作，才能讓汽車空調(diào)系統(tǒng)保持良好的制冷效果，為我們的駕駛之旅帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）