標致3008使用的是哪一款發動機

標致3008使用過2.0L自然吸氣發動機、1.6升HDi直列4缸柴油渦輪發動機、1.6T渦輪增壓發動機，部分車型還采用2.0升HDi柴油發動機與電動機的雙動力系統。其中，2.0L自然吸氣發動機動力平穩；1.6升HDi柴油渦輪發動機由PSA與寶馬合作研發；1.6T渦輪增壓發動機技術先進，動力輸出強勁；柴電混合動力款則運用多項技術降低油耗，多種發動機滿足了不同消費者的需求 。

2.0L自然吸氣發動機，最大功率可達147馬力（108kW），在6000rpm時全力釋放 ，最大扭矩為200N·m，于4000rpm時輸出。這樣的動力調校，使得車輛在日常駕駛中動力輸出平穩流暢，無論是城市道路的走走停停，還是在高速公路上的正常巡航，都能給駕駛者帶來輕松舒適的駕駛感受，滿足日常通勤和中短途出行的需求。

1.6升HDi直列4缸柴油渦輪發動機，由PSA集團與寶馬集團這兩大巨頭攜手合作研發，融合了雙方的技術優勢。它的最大功率為163馬力（120kW），轉速達到6000rpm時迸發，最大扭矩為240N·m，在1400 - 4000rpm的轉速區間內都能穩定輸出。柴油發動機的特性賦予了這款車較好的燃油經濟性以及低轉速高扭矩的優勢，為消費者提供了一種高效節能且動力充沛的選擇。

1.6T渦輪增壓發動機更是標致3008的一大亮點。它最大功率為123千瓦，在每分鐘6000轉時達到最大功率輸出，最大扭矩為245牛米，最大扭矩轉速在每分鐘1400到4000轉之間。這款發動機配備了cvvt連續可變正時系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體，先進的技術不僅提升了燃油的燃燒效率，還減輕了發動機的重量，提高了整體的動力性能。在實際駕駛中，渦輪增壓發動機帶來的強勁推背感，能讓駕駛者體驗到激情四溢的駕駛樂趣。

而標致3008 - Hybrid4的柴電混合動力款，搭載2.0升HDi柴油發動機和電動機雙動力系統，采用了高壓共軌燃油直噴、6速自手一體變速箱、第二代Stop&Start發動機怠速熄火等多項技術。高壓共軌燃油直噴技術使燃油噴射更加精準，提高了燃油利用率；6速自手一體變速箱換擋平順，滿足不同駕駛風格的需求；第二代Stop&Start發動機怠速熄火技術，在車輛臨時停車時自動熄火，減少不必要的燃油消耗。這些技術的綜合運用，使得車輛在不同工況下都能實現最佳的動力分配和油耗控制。

總之，標致3008豐富多樣的發動機配置，每一款都有其獨特的技術亮點和性能優勢。無論是追求平穩舒適駕駛的消費者，還是對動力和節能有更高要求的用戶，亦或是熱衷于體驗先進混動技術的嘗鮮者，都能在標致3008的發動機陣營中找到適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）