車轉彎時為什么會發出咯吱聲

車轉彎時發出咯吱聲，原因可能涉及轉向、懸掛、半軸球籠、車輪軸承等多個系統。轉向部件故障，如轉向器、平衡桿等問題會引發聲響；塑料件在低溫下變硬相互摩擦也會產生咯吱聲；轉向橫拉桿球頭老化、減震器平面軸承異響等同樣可能是“元兇”。這些不同原因引發的咯吱聲各有特點，需要專業排查，及時處理才能保障行車安全與穩定。

轉向部件出現故障是較為常見的原因之一。轉向器若發生故障，不僅會讓轉向變得不靈活，還可能致使方向盤反應遲鈍，進而在轉彎時產生咯吱聲，這種情況往往需要及時更換轉向器。平衡桿一旦出現松動或者損壞，汽車在轉彎過程中也會發出令人煩惱的咯吱聲，此時更換平衡桿是解決問題的關鍵。另外，轉向泵驅動皮帶若是出現打滑現象，同樣會導致咯吱聲的出現，這就需要及時更換皮帶，讓汽車的轉向系統恢復順暢運行。而且轉向部件的連接處若出現松動或者老化，也會成為咯吱聲的來源，必須仔細檢查并及時更換相關部件。

塑料件之間的摩擦也不容小覷。我們都知道，方向盤通常是由塑料件構成的，當外界氣溫降低時，塑料件會變得硬脆，這種變化使得塑料件之間更容易產生摩擦，從而在轉彎時產生令人不悅的咯吱異響。

轉向橫拉桿球頭老化也是可能的因素。一旦轉向橫拉桿球頭老化，方向盤在轉動時就可能出現抖動和異響。遇到這種狀況，一般需要更換轉向橫拉桿球頭，并且進行四輪定位，以確保車輛行駛的穩定性和準確性。

減震器平面軸承發出異常噪音同樣會導致轉彎時有咯吱聲。如果減震器平面軸承出現問題，打開引擎蓋或許能察覺到異常，這時候就需要對減震器平面軸承進行檢查和維修。

而轉向機故障引發的咯吱聲通常較為嚴重。如果轉向時異響非常明顯，很可能是轉向機內部齒輪配合間隙過大，面對這種情況，往往需要更換轉向機才能解決問題。

另外，助力帶松緊不當或老化也可能是原因之一。對于采用機械液壓動力的車輛，助力帶出現問題時，在轉彎過程中就可能聽到異常噪音，這就需要檢查助力帶的狀況，必要時進行調整或更換。

半軸球籠故障也可能讓車在轉彎時發出咯吱聲。比如球籠內潤滑油不足、磨損過度或者防塵套破裂，都會導致這種情況。半軸球籠故障產生的咯吱聲通常有規律，可能是咔咔聲或者吱吱聲，在車輛加速或減速時也可能出現異響。

車輪軸承損壞同樣會在轉彎時出現異常聲音。當車輪軸承損壞，在高速行駛時聲音會增大，可能會聽到嗡嗡聲夾雜著吱吱聲，并且車輛行駛時會有抖動感。

總之，車轉彎時發出咯吱聲的原因復雜多樣，涉及多個系統和部件。這些不同原因引發的咯吱聲各具特點，普通車主很難準確判斷。所以一旦發現車輛轉彎時有咯吱聲，最好及時將車送到專業維修店，讓經驗豐富的維修人員進行全面檢查和維修，以確保車輛的性能和安全不受影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）