離合器的高低如何調(diào)整

離合器高低的調(diào)整方法因類型而異，機械離合器可在拉線連接處調(diào)整，液壓離合器則在分泵推桿處操作。在調(diào)整離合器高低時，首先要做好準(zhǔn)備工作，將車輛停在安全平坦處，熄火、拉手剎并掛空檔。機械離合器需在拉線連接處松開固定螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺絲改變拉線長度；液壓離合器要在分泵推桿處用扳手松開鎖止螺母，旋轉(zhuǎn)推桿進行調(diào)整。調(diào)整過程中要不斷感受踏板行程和力度變化，完成后還需路試。

對于機械離合器而言，在離合器拉線連接處有精妙的“機關(guān)”。松開那固定螺母，就如同打開了調(diào)整的大門，此時旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺絲，拉線長度隨之改變。若將螺絲順時針轉(zhuǎn)動，離合器踏板會緩緩升高；逆時針轉(zhuǎn)動，則踏板降低。這一過程需要耐心與細(xì)心，每一次轉(zhuǎn)動螺絲后，都要去踩踏踏板，感受那微妙的行程變化，就像調(diào)試一件精密的樂器，直到找到最和諧的“音符”。

液壓離合器的調(diào)整地點在離合器分泵推桿處。拿出扳手，松開鎖止螺母，推桿便“聽候調(diào)遣”。同樣，順時針旋轉(zhuǎn)推桿，踏板升高；逆時針旋轉(zhuǎn)，踏板降低。在調(diào)整時，要時刻關(guān)注踏板反饋回來的力度，感受那種細(xì)膩的變化，讓踏板的行程達(dá)到理想狀態(tài)。

除了上述常規(guī)方法，還有一種特殊情況。當(dāng)離合器因為長期使用而磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致高低出現(xiàn)問題時，更換離合器壓盤、離合器片等部件是恢復(fù)正常高度的有效手段。就如同給機器換上新的關(guān)鍵零件，讓它重新煥發(fā)生機。

不過，在整個調(diào)整過程中，有諸多注意事項需要我們重視。調(diào)整前，要對離合器系統(tǒng)進行全面細(xì)致的檢查，看看離合器片的磨損程度如何，壓盤的工作狀態(tài)是否良好，操縱機構(gòu)是否靈活順暢等，這是確保調(diào)整順利進行的基礎(chǔ)。調(diào)整時，要把握好度，既不能讓離合器過高，不然會導(dǎo)致分離不徹底，換擋變得困難重重；也不能過低，否則接合過快，車輛會出現(xiàn)頓挫感，影響駕駛體驗。同時，一定要嚴(yán)格遵循車輛廠家維修手冊和技術(shù)規(guī)范進行調(diào)整，這是保障調(diào)整質(zhì)量的關(guān)鍵。調(diào)整完成后，不要忘記進行路試，檢查起步、換擋是否順暢，離合器有無異常磨損或發(fā)熱等情況，讓車輛在實際行駛中接受“檢驗”。

總之，離合器高低的調(diào)整是一項需要耐心、細(xì)心且遵循一定規(guī)范的工作。不同類型的離合器有各自的調(diào)整方式，而注意事項貫穿始終。只有做好每一個環(huán)節(jié)，才能讓離合器處于最佳狀態(tài)，為我們的駕駛帶來順暢與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）