哈弗H5四驅(qū)性能如何

哈弗H5的四驅(qū)性能不錯(cuò)，能滿足一般越野需求。它采用分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，帶有中央分動(dòng)箱，可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的自由切換，還有高速、低速四驅(qū)擋。日常為后輪驅(qū)動(dòng)，四驅(qū)模式下前后軸扭矩分配比例達(dá)50：50 。雖前橋和后橋是開放式差速器且無差速鎖，但憑借225毫米的最小離地間隙與標(biāo)配的大尺寸輪胎，在多數(shù)路況下都能應(yīng)對(duì)自如，展現(xiàn)出不錯(cuò)的越野能力 。

值得一提的是，中央分動(dòng)箱的低速四驅(qū)擋傳動(dòng)比為2：1，這一設(shè)計(jì)讓車輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)能夠獲得更強(qiáng)的扭矩輸出，增強(qiáng)了車輛的脫困能力。而且，四驅(qū)模式的選擇方式也別具特點(diǎn)，從之前的旋鈕改為了三個(gè)按鈕，操作更加直觀明了。

在實(shí)際的切換過程中，從2H向4H切換時(shí)，車輛可以在低速行駛狀態(tài)下完成，這為駕駛者在不同路況下靈活調(diào)整驅(qū)動(dòng)模式提供了便利。不過，向4L切換時(shí)，則需要停車、掛空擋、踩離合，有時(shí)候還需要前移小段距離才能順利掛入，雖然操作相對(duì)復(fù)雜一些，但這也是為了確保車輛在切換到低速四驅(qū)模式時(shí)能夠穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。

此外，哈弗H5四驅(qū)車型的外觀硬派風(fēng)格與越野性能相得益彰，車身線條硬朗，高度為1775毫米，標(biāo)配瑪吉斯235的18寸輪胎、鋁合金輪轂和全尺寸備胎，這些配置都為其四驅(qū)性能的發(fā)揮提供了有力支持。車內(nèi)空間寬敞，座椅布局合理，即使在長途越野過程中，也能為駕乘人員提供較高的舒適度。

總體而言，哈弗H5的四驅(qū)系統(tǒng)為其賦予了良好的越野基因。分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)搭配合理的扭矩分配，以及車輛自身的硬件優(yōu)勢(shì)，使其在一般越野路況下表現(xiàn)出色。雖然在一些極端路況下，其沒有差速鎖等配置可能會(huì)稍顯不足，但考慮到它的價(jià)格和整體性能表現(xiàn)，哈弗H5無疑是一款性價(jià)比很高的四驅(qū)越野車型，能滿足眾多越野愛好者對(duì)于探索未知路況的渴望 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）