1.6排量和1.8排量有何區別

1.6 排量和 1.8 排量在發動機、動力性能、油耗等方面存在區別。發動機上，1.6 排量多為 74 千瓦自然吸氣發動機，1.8 排量通常是 110 千瓦自然吸氣發動機。動力性能方面，1.8 排量最大扭矩 220N.m 在 2000 轉速時達到，1.6 排量最大扭矩 145N.m 在 3800 轉速時才達到，且 1.8 排量馬力 150 大于 1.6 排量的 120，動力更強。油耗上，正常情況二者相差不大。總之，它們各有特點，滿足不同需求 。

在扭矩輸出特性上，1.6排量的發動機需要較高的轉速，也就是3800轉時才能達到145N.m的最大扭矩 ，這意味著車輛在低轉速區間，扭矩輸出相對有限，動力響應可能不夠積極。而1.8排量發動機在僅僅2000轉時，就能輸出高達220N.m的最大扭矩，在低轉速下就能提供更充沛的動力，無論是起步還是中低速的加速超車，都能更加從容不迫。

從實際駕駛體驗來說，1.8排量車型的駕駛速度、爬坡能力和加速性能相較于1.6排量車型更出色。在爬坡過程中，1.8排量發動機憑借強大的扭矩和馬力，能輕松應對坡度，車輛行駛穩定且動力源源不斷。1.6排量車型如果遇到較大坡度，可能就需要降檔提高轉速來獲取足夠動力，駕駛起來會稍顯吃力。在城市道路頻繁的啟停路況下，1.8排量發動機低轉速大扭矩的特性，讓車輛起步更加輕快，而1.6排量車型可能會感覺動力有些“綿軟”。

至于發動機內部結構，兩者也存在差異。這是導致馬力不同的重要因素之一，1.8排量發動機燃燒室容積更大，內部的構造設計使得其能夠更高效地燃燒混合氣，從而輸出更高的馬力。而1.6排量發動機相對而言結構上適配其較小的排量，在動力輸出能力上自然稍遜一籌。

在油耗方面，雖然理論上排量越大油耗越高，但實際情況并非絕對。正常駕駛情況下，1.8排量發動機的油耗并不會明顯高于1.6排量發動機。不過，如果對1.6排量汽車進行不當改裝，或者駕駛者經常大腳油門、急加速急剎車等不良駕駛習慣，那么1.6排量汽車的油耗很可能會大幅增加，甚至超過正常駕駛的1.8排量車型。

綜上所述，1.6排量和1.8排量各有優劣。1.8排量發動機動力強勁，在各種路況下都能帶來更出色的駕駛體驗，但購車成本和潛在的油耗成本可能會稍高一些；1.6排量發動機在滿足日常通勤需求的同時，在油耗和購車成本上可能更具優勢。消費者在購車時，應根據自己的實際需求、駕駛習慣以及預算等多方面因素綜合考慮，做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）