GTR共有幾款車型

GTR共有7款車型，分別是KPGC10、KPGC110、BNR32、BCNR33、BNR34、R35和Nismo。自1957年Skyline初代GTR誕生，這個(gè)家族便踏上了不斷發(fā)展壯大的旅程。這些車型跨越了不同時(shí)代，每一款都凝聚著日產(chǎn)汽車在性能與設(shè)計(jì)上的不懈探索與創(chuàng)新，在汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，展現(xiàn)著GTR系列獨(dú)特的魅力與輝煌 。

KPGC10作為GTR車系的早期代表，承載著開拓的使命。它誕生于特定的歷史時(shí)期，以獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和性能特質(zhì)，為GTR家族奠定了最初的基調(diào)，引領(lǐng)了那個(gè)時(shí)代對(duì)于高性能汽車的新認(rèn)知，成為車迷心中難以忘懷的經(jīng)典之作。

KPGC110則是GTR發(fā)展道路上的重要一環(huán)。它在繼承前輩優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了多方面的優(yōu)化與升級(jí)。無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)的進(jìn)化，還是性能方面的提升，都讓它在當(dāng)時(shí)的汽車市場(chǎng)中脫穎而出，進(jìn)一步鞏固了GTR在消費(fèi)者心中的地位。

BNR32的出現(xiàn)，無(wú)疑是GTR發(fā)展歷程中的一個(gè)高光時(shí)刻。它盛行于上個(gè)世紀(jì)80年代到90年代，被譽(yù)為“日本的超級(jí)汽車”。配備的3.0L 2渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出高達(dá)280馬力，同時(shí)采用AWD和ABS系統(tǒng)，這些先進(jìn)的配置讓它在性能上表現(xiàn)卓越，在賽道和公路上都展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力，成為眾多車迷競(jìng)相追逐的夢(mèng)想之車。

BCNR33于1995年面世，它在技術(shù)和設(shè)計(jì)上繼續(xù)突破。采用一體化HICAS系統(tǒng)，使得車輛的操控性能得到進(jìn)一步提升，外觀也更加流線，所使用的材料更為先進(jìn)，讓它在兼顧性能的同時(shí)，擁有了更具科技感和時(shí)尚感的造型，延續(xù)了GTR系列的輝煌。

BNR34同樣不負(fù)眾望，它在延續(xù)家族高性能傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，融入了更多的創(chuàng)新元素。從外觀到內(nèi)飾，從動(dòng)力系統(tǒng)到操控性能，都進(jìn)行了精心的調(diào)校和改進(jìn)，展現(xiàn)出更加成熟和強(qiáng)大的產(chǎn)品力，吸引了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的目光。

R35作為GTR系列的重要車型，采用V6發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出570馬力，還配備電子駐車等系統(tǒng)以及運(yùn)動(dòng)輪胎等。它代表了日產(chǎn)汽車在現(xiàn)代汽車技術(shù)領(lǐng)域的深厚造詣，將先進(jìn)的科技與卓越的性能完美融合，無(wú)論是日常駕駛還是賽道馳騁，都能為駕駛者帶來(lái)非凡的體驗(yàn)。

Nismo版本則是GTR系列中的高性能代表，它在普通車型的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)了更為精細(xì)的調(diào)校和升級(jí)。從動(dòng)力的強(qiáng)化到空氣動(dòng)力學(xué)套件的運(yùn)用，每一個(gè)細(xì)節(jié)都致力于提升車輛的性能極限，為追求極致駕駛體驗(yàn)的車迷提供了一個(gè)頂級(jí)的選擇。

GTR這7款車型，猶如汽車歷史長(zhǎng)河中的璀璨星辰。它們以各自獨(dú)特的魅力，展現(xiàn)了不同時(shí)期GTR在設(shè)計(jì)理念、性能追求和技術(shù)創(chuàng)新上的成果，共同鑄就了GTR這一傳奇車系在汽車世界中的卓越地位，成為汽車愛好者心中永恒的經(jīng)典。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）