發動機汽缸墊損壞會有什么現象

發動機汽缸墊損壞會出現動力下降、漏氣、油液異常、水溫升高等多種現象。比如相鄰兩缸竄氣，會導致壓力不足、功率下降、啟動冒黑煙；氣缸蓋漏氣，會有淡黃色泡沫和“呲呲”聲；氣體竄入油道，機油溫度升高、粘度變稀；竄入冷卻水套，水箱會有氣泡和熱氣；若氣缸與水套或油道竄通，水箱有油沫、油底殼有水，嚴重時排氣帶水或油。

當相鄰兩缸之間發生竄氣現象時，發動機的動力傳輸會受到極大影響。在不打開減壓裝置的情況下搖轉曲軸，能明顯感覺到這兩個缸的壓力不夠充足。而當啟動發動機后，車輛會出現冒黑煙的狀況，發動機的轉速也會明顯下降，直觀體現出功率不足的問題。這就好比一個團隊中，原本緊密協作的兩人出現了間隙，導致整個團隊的工作效率大打折扣，發動機的運轉也因此變得不穩定，加速性能變差，車輛行駛起來顯得綿軟無力，無法提供充沛的動力輸出。

氣缸蓋漏氣也是發動機汽缸墊損壞的常見表現。被壓縮的高壓氣體，會從氣缸蓋螺栓孔或者缸蓋與機體的結合面處泄漏出來。在漏氣的地方，往往能夠看到淡黃色的泡沫存在。當漏氣情況較為嚴重時，還會發出“呲呲”的響聲，仿佛是在發出無聲的警報。有時，這種漏氣現象還會伴有漏水或漏油的情況。在拆卸檢查時，可以清晰地看到所對應的氣缸蓋平面處和其附近的缸蓋螺栓孔處，積累著明顯的積碳，這些積碳便是漏氣問題長期存在的“證據”。

高壓氣體竄入發動機機體與氣缸蓋相通的潤滑機油油道中時，對機油的影響不容小覷。在發動機運行過程中，油底殼的機油溫度會一直偏高，就像一個不停加熱的容器。同時，機油的粘度變稀，壓力降低，變質速度加快。原本清澈潤滑的機油，在這種異常情況下，性能大打折扣。而且，送往氣缸蓋上部潤滑配氣機構的機油中，會明顯帶有氣泡，這會影響到配氣機構的正常潤滑，加劇部件的磨損，就如同給機器的運轉部件加了一層充滿氣泡的潤滑劑，無法提供穩定可靠的保護。

當高壓氣體竄入冷卻水套時，在發動機冷卻水溫度低于50℃的情況下，打開水箱蓋，就能看到水箱中有較明顯的氣泡上升冒出，同時伴有大量的熱氣從水箱口散發出。隨著發動機溫度的逐漸升高，從水箱口散發出的熱氣也會陸續增多。這就如同在平靜的水面下，有一股力量在不斷地攪動，使得水面上不斷冒出氣泡和熱氣，這不僅影響了發動機的散熱效率，還可能導致冷卻液的損耗加劇，嚴重時甚至引發發動機過熱，威脅到整個發動機系統的穩定運行。

如果發動機氣缸與冷卻水套或潤滑油通道竄通，會出現更為明顯的油液異常現象。在水箱內冷卻水的上表面，會飄浮有黃黑色的機油泡沫，這是機油進入冷卻系統的直觀表現。而在油底殼內，機油中也會明顯有水，這是冷卻系統的水竄入了機油中。當這兩種竄氣現象嚴重時，會使排氣中帶有水或機油，發動機排出的廢氣不再純凈，而是夾雜著不正常的物質，這不僅會影響發動機的性能，還可能對環境造成污染。

綜上所述，發動機汽缸墊損壞會引發一系列復雜且嚴重的問題。這些現象相互關聯、相互影響，從動力下降到各種異常聲音，從油液的變質到水溫的升高，都在警示著我們發動機的汽缸墊可能出現了故障。一旦發現這些現象，應及時進行檢查和維修，以確保發動機的正常運行，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）