長安歐力威的發(fā)動(dòng)機(jī)是不是鈴木的發(fā)動(dòng)機(jī)

長安歐力威的發(fā)動(dòng)機(jī)并非鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)，而是長安自主研發(fā)的 e-power 系列發(fā)動(dòng)機(jī)。長安在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域不斷深耕，憑借自身實(shí)力與創(chuàng)新精神打造出這款適配歐力威的發(fā)動(dòng)機(jī)。歐力威配備了 1.2 升和 1.4 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它們各具技術(shù)亮點(diǎn)，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面表現(xiàn)良好，能滿足不同消費(fèi)者的日常駕駛需求，也彰顯了長安在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上的成果。

其中，1.2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可圈可點(diǎn)。它最大功率可達(dá)55kw ，最大扭矩為177牛米，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)于一款小型車而言，能夠輕松應(yīng)對(duì)城市道路的各種工況。其采用的多點(diǎn)電噴技術(shù)，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，在提升動(dòng)力的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。鋁合金缸蓋缸體的使用，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，有助于降低整車的能耗，還具備良好的散熱性能，能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。與之匹配的5速手動(dòng)變速器，操作手感清晰，擋位切換流暢，為駕駛者帶來一定的駕駛樂趣。

而1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣毫不遜色。它最大功率為74kw ，最大扭矩為136牛米，動(dòng)力輸出更加充沛，無論是起步還是中后段加速，都能給予駕駛者更強(qiáng)勁的推背感。VVT技術(shù)的搭載，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間都能實(shí)現(xiàn)最佳的氣門正時(shí)，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油效率。多點(diǎn)電噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用，也使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)在保持高效動(dòng)力的同時(shí)，擁有更好的經(jīng)濟(jì)性與散熱性。并且，它提供了5速手動(dòng)或5速AMT自動(dòng)變速器兩種選擇，手動(dòng)擋滿足了追求駕駛操控感的消費(fèi)者，而AMT自動(dòng)變速器則為那些更注重駕駛便利性的用戶提供了便利。

長安歐力威沒有采用鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)，而是憑借自身的研發(fā)實(shí)力，打造出兩款性能優(yōu)良的自主發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)憑借各自獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢，在動(dòng)力、油耗等方面取得了平衡，為歐力威車主帶來可靠且實(shí)用的駕駛體驗(yàn)，也展現(xiàn)出長安在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和創(chuàng)新能力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）