無級變速箱與自動變速箱有何不同

無級變速箱與自動變速箱在多個方面存在不同。內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，自動變速箱依靠液力傳動和行星齒輪組合，有真實擋位，通過離合器和行星齒輪組切換；無級變速箱則以可變直徑傳動輪和傳動帶傳動，無真實擋位。技術(shù)特性上，自動變速箱變速比連續(xù)但有級，無級變速箱能實現(xiàn)真正的無級變速。駕駛體驗上，自動變速箱換擋有明顯動作，無級變速箱更為平滑。它們各有特點，滿足不同需求 。

從工作原理來看，二者也是大相徑庭。自動變速箱在發(fā)動機啟動后，曲軸會通過飛輪帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，其采用齒輪或齒輪組，依據(jù)預(yù)先設(shè)定好的齒輪比來實現(xiàn)變速。在車輛行駛過程中，低速狀態(tài)下會使用低齒輪比，而高速時則切換為高齒輪比。這就像是為車輛的不同行駛速度規(guī)劃好了特定的“軌道”，按照既定的模式進行切換。

無級變速箱的工作原理則充滿了靈活性。它的主動輪組和從動輪組都由可動盤和固定盤構(gòu)成，與油缸靠近的一側(cè)帶輪能夠在軸上滑動，另一側(cè)則是固定的。通過鋼帶或鏈條傳動，它可以根據(jù)車速以及發(fā)動機的負(fù)荷情況，自由地調(diào)整傳動比。這意味著車輛在行駛過程中，傳動比不再受固定擋位的限制，能夠依據(jù)實際情況實現(xiàn)線性變化，讓車輛始終保持最佳的性能和燃油經(jīng)濟性。

在傳動比方面，自動變速箱有固定的幾個傳動比，并且是有級的，常見的分為一、二、三、四擋等，每個擋位都有其固定的傳動比。這種固定的傳動比設(shè)置，使得車輛在換擋時會有較為明顯的變化。

無級變速箱沒有固定的傳動比，它的傳動比能夠在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實現(xiàn)連續(xù)、線性的變化。在駕駛過程中，你幾乎感受不到換擋的頓挫，轉(zhuǎn)速表指針也會相對平穩(wěn)地變化，駕駛體驗更加流暢自然。

從性能表現(xiàn)上分析，自動變速箱由于換擋動作明顯，會帶來動力輸出的階段性變化。在某些需要快速加速或者超車的情況下，這種換擋帶來的動力調(diào)整能夠讓駕駛者更直接地感受到車輛動力的提升。

無級變速箱則更加注重燃油經(jīng)濟性和平順性。它能夠減少換擋時的動力損失，使得車輛在行駛過程中燃油的利用更加高效，從而達(dá)到省油的目的。同時，由于沒有換擋沖擊感，車內(nèi)乘客也能享受到更加舒適、平穩(wěn)的駕乘環(huán)境。

此外，在傳動鏈條方面，自動變速器的傳動鏈采用換擋模式，換擋時可能會產(chǎn)生一定的挫敗感。而無級變速器采用鋼制傳動鏈，這種鏈條在傳遞強勁動力時，能夠?qū)恿p失、磨損以及噪音降到最低。車輛在行駛過程中，尤其是在高扭矩爆發(fā)時，無級變速箱能夠表現(xiàn)得更加平穩(wěn)。

總體而言，無級變速箱和自動變速箱各有千秋。無級變速箱憑借其出色的平順性和燃油經(jīng)濟性，為追求舒適駕駛和節(jié)省油耗的駕駛者提供了不錯的選擇；自動變速箱則以其成熟可靠的技術(shù)、明確的換擋體驗，滿足了那些對動力輸出變化有需求的消費者。消費者在購車時，可根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、需求以及預(yù)算等因素，來綜合考量選擇適合自己的變速箱類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）