為什么原地打方向會響

原地打方向會響，原因多種多樣。這是因為車輛原地打方向時，轉向系統、懸掛系統、輪胎與地面等多處都會受力，不同部件因各種狀況會產生不同響聲。比如助力系統負荷增加時，液壓助力泵或電子助力電機加大輸出會發出“嗡嗡”聲；轉向球頭或拉桿磨損會出現“咔咔”聲；橡膠襯套干澀會發出“嘎吱”聲；輪胎與地面摩擦則有“咯吱”聲等。

助力系統負荷增加是原地打方向響的常見原因之一。當車子處于靜止狀態時，轉動方向盤會比行駛時更加費力，這就導致助力系統的壓力增大。對于液壓助力系統而言，助力泵需要加大輸出功率，此時可能會發出輕微的“嗡嗡”聲；電子助力系統的電機同樣會加大輸出，進而產生“吱吱”聲，尤其是在將方向打滿的時候，這種聲音會更加明顯。不過，一般來說這種輕微的聲音屬于正?，F象，無需過度擔憂。

轉向球頭或拉桿磨損也可能致使原地打方向產生響聲。轉向球頭和拉桿是連接方向盤與車輪的關鍵部件，在日常頻繁使用過程中，它們難免會出現磨損。當缺少潤滑或者連接部位變得松動時，在打方向的過程中就會出現“咔咔”或“吱吱”的聲音。這種情況在車齡較長的汽車上更為常見，如果發現有此類響聲，建議前往維修店進行檢查，必要時進行更換或者潤滑處理 。

懸掛系統零件的松動或老化同樣不容忽視。在原地打方向時，懸掛系統會受到側向力的作用。一些老化的連桿以及松動的橡膠襯套，在這種側向力的影響下，就會發出“咯噔”或“嘎吱”的聲音。特別是車齡較大的汽車，更容易出現此類問題。因此，定期檢查懸掛系統的連接點以及襯套的狀況十分必要，一旦發現問題，應及時進行更換。

橡膠襯套干澀也是導致原地打方向有響聲的因素之一。轉向和懸掛系統中的橡膠襯套，隨著時間的推移，會逐漸變得干澀、失去彈性。在打方向時，橡膠襯套就可能發出“嘎吱”聲。遇到這種情況，可以先嘗試添加潤滑劑來緩解，如果問題依然嚴重，那么就需要考慮更換橡膠襯套了。

輪胎與地面的摩擦同樣會產生響聲。原地打方向時，輪胎與地面之間的摩擦力會增大，尤其是在粗糙的地面上，或者輪胎胎壓較低的情況下，這種摩擦聲會更加明顯，我們可能會聽到“咯吱”聲。這通常屬于正?，F象，保持合適的胎壓可以在一定程度上減小這種摩擦聲。

另外，還有一些其他的小原因也可能導致原地打方向響。比如方向柱防塵套缺少潤滑，會產生干摩擦聲，這種聲音一般從方向盤下面傳來，涂抹黃油通常就可以解決；轉向燈后回彈卡子也會發出聲音，在打開轉向開關后打方向盤時會出現，關閉轉向燈后聲音就會消失，這屬于轉向燈自動回位機構回彈卡子的正常聲音；氣囊游絲干涉，打方向時聲音從方向盤里發出，多數是氣囊游絲干涉造成，拆下涂抹黃油后若還響就需要更換；如果異響從車外發出，可能是減震器平面軸承缺油，可先涂抹黃油，若不行就需更換 。

總之，原地打方向出現響聲的原因較為復雜，涉及多個部件和系統。有些響聲屬于正常現象，無需過度緊張，但如果聲音過大、出現頻繁或者已經影響到了轉向的靈活性，那就需要及時對車輛進行檢查和維修，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）