大眾朗逸手自一體車型使用的是哪種變速箱

大眾朗逸手自一體車型使用的是日本豐田愛信與德國大眾聯合研發的6速手自一體變速箱，型號為DQ250 。這款變速箱結合手動與自動變速箱優點，手動模式下濕式多片離合器實現換擋，自動模式依靠發動機帶動泵輪旋轉工作。它換擋平順舒適、升降檔迅速，能模擬手動換擋，還經濟省油、可靠性高，可在不同駕駛場景下為駕駛者帶來出色體驗。

在手動模式方面，其換擋離合器采用濕式多片離合器。當液壓推動活塞，將主動片和從動片緊緊壓在一起時，離合器便處于接合狀態，實現動力的傳遞；而當工作液從活塞缸排出，回位彈簧使活塞后退，離合器就會分離，從而完成換擋動作。這種設計讓駕駛者在手動換擋時能感受到精準而清晰的操作反饋。

自動模式下，發動機啟動后，曲軸會通過飛輪帶動泵輪旋轉。泵輪旋轉產生的強大離心力，使泵輪葉片間的工作液沿著葉片從內緣向外緣甩出，為自動換擋提供動力和相應的控制邏輯，讓車輛在不同的行駛狀況下能夠自動選擇合適的擋位，帶來輕松便捷的駕駛感受。

這款6速手自一體變速箱的優勢十分顯著。換擋過程中，平順舒適的體驗令人稱贊，幾乎感覺不到頓挫，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速公路上的平穩行駛，都能讓駕乘者享受順滑的旅程。而且，它的升降檔積極迅速，在需要加速超車或者應對路況變化時，能夠快速響應，及時調整擋位，提供充足的動力支持。

不僅如此，它的模擬手動換擋功能也為駕駛者增添了不少樂趣。當變速桿處于D檔時，只需輕輕向右側推，就能切換到手動換擋模式。此時，駕駛者可以根據實際駕駛需求，通過向后撥實現減檔，向前撥實現加檔，自由調節擋位與發動機轉速，體驗手動操控的駕駛樂趣。

在經濟性能和可靠性上，這款變速箱也表現出色。它較為省油，能夠幫助車主節省一定的燃油成本。同時，具有很高的可靠性，能夠在長時間的使用中保持穩定的性能，減少故障的發生概率。

在一些特殊的極端環境下，比如大坡度的道路或者漫水路，切換到手動模式就顯得尤為實用。此時可以保持低檔高扭矩驅動，確保車輛有足夠的動力通過復雜路況，保證良好的通過性。

與CVT變速箱相比，它設有6個明確的檔位。這種有級變速的設計，可以根據車速和駕駛者的操作，自動精準地切換檔位，保證發動機在不同車速下都能有較好的動力輸出。雖然它的結構相對CVT變速箱更為復雜，成本也較高，油耗也會相對多一些，但換來的是換擋速度快、動力輸出直接的優勢，在超車或提速時表現得格外突出，非常適合那些既追求動力，又渴望換擋平順駕駛體驗的駕駛者。

總之，大眾朗逸手自一體車型所搭載的這款6速手自一體變速箱，憑借其獨特的設計、出色的性能以及廣泛的適用性，為朗逸車型增色不少，滿足了不同消費者在各種駕駛場景下的需求，成為了這款熱門車型的一大亮點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）