朗逸暖風(fēng)不熱的原因有哪些

朗逸暖風(fēng)不熱，可能是冷卻系統(tǒng)或風(fēng)量控制機構(gòu)出現(xiàn)了問題。冷卻系統(tǒng)方面，節(jié)溫器常開或開啟過早，會使冷卻液過早大循環(huán)，發(fā)動機水溫上升緩慢；水泵葉輪破損或丟轉(zhuǎn)，會導(dǎo)致流經(jīng)暖風(fēng)小水箱的冷卻液流量不足；冷卻系統(tǒng)有氣阻，會造成水溫過高，這些都可能致使暖風(fēng)不熱。風(fēng)量控制機構(gòu)方面，濾清器堵塞、鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速不足、暖風(fēng)箱控制翻板故障等，也會使暖風(fēng)溫度上不來。

先來說說冷卻系統(tǒng)中節(jié)溫器的問題。節(jié)溫器就如同冷卻系統(tǒng)的“指揮官”，正常工作時能精準控制冷卻液的循環(huán)路徑和時機。當節(jié)溫器常開或開啟過早，就像是“指揮官”下達了錯誤指令，冷卻系統(tǒng)過早地進入大循環(huán)狀態(tài)。在外界氣溫較低時，特別是車輛行駛過程中，冷風(fēng)迅速將防凍液冷卻，發(fā)動機水溫難以提升，就像一個人在寒冷環(huán)境中難以暖和起來一樣，水溫上不去，自然無法為車內(nèi)提供足夠的熱量，暖風(fēng)也就不熱了。

水泵葉輪破損或丟轉(zhuǎn)，這又好比是冷卻液循環(huán)的“動力心臟”出了問題。水泵葉輪的正常運轉(zhuǎn)，能確保冷卻液以合適的流量和速度流經(jīng)各個部件，包括暖風(fēng)小水箱。一旦葉輪破損或丟轉(zhuǎn)，冷卻液的輸送就會受到影響，流經(jīng)暖風(fēng)小水箱的流量不足，就如同水流變小，熱量無法充分傳遞，就像小火煮水難以燒開一樣，暖風(fēng)小水箱不能產(chǎn)生足夠的熱量，車內(nèi)暖風(fēng)自然也就不熱了。

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)存在氣阻，這會干擾冷卻液的正常循環(huán)，就像是管道里混入了阻礙物，讓水流無法順暢通過。氣阻導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)循環(huán)不良，水溫持續(xù)升高。如果冷卻系統(tǒng)中總是有氣體存在，很可能是汽缸墊破損串氣導(dǎo)致的。而當發(fā)現(xiàn)暖風(fēng)小水箱進水管熱而出水管涼時，基本可以判斷是暖風(fēng)小水箱堵塞了，這就如同水管被堵住，熱水進得去卻出不來，熱量無法均勻散發(fā)，暖風(fēng)也就失去了應(yīng)有的熱度。

再看看風(fēng)量控制機構(gòu)。濾清器如同空氣進入車內(nèi)的“守門員”，如果濾清器臟污堵塞，就像“守門員”把門守得太嚴，空氣難以順暢進入，鼓風(fēng)機吹送的風(fēng)量就會不足。當風(fēng)量不夠時，即便暖風(fēng)小水箱有足夠的熱量，也無法有效地將熱量吹入車內(nèi)，就像有力氣卻使不上勁，暖風(fēng)的溫度自然上不來。所以定期檢查和清理濾清器，必要時及時更換，是保證風(fēng)量的重要措施。

鼓風(fēng)機作為提供風(fēng)力的關(guān)鍵部件，其各擋位的運轉(zhuǎn)情況至關(guān)重要。每個擋位都應(yīng)該達到足夠的轉(zhuǎn)速，才能產(chǎn)生足夠的風(fēng)力。如果鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速不足，就像風(fēng)扇轉(zhuǎn)速慢，風(fēng)力微弱，無法將暖風(fēng)小水箱的熱量充分吹送到車內(nèi)各個角落，暖風(fēng)也就無法達到理想的溫度。

而當旋鈕調(diào)整到暖風(fēng)位置，風(fēng)量看似夠大，風(fēng)向也正常，但吹出來的卻是涼風(fēng)時，問題很可能出在暖風(fēng)箱冷熱風(fēng)的控制翻板上。控制翻板的拉線脫落、暖風(fēng)葉輪損壞或者翻板脫落等情況，都會影響冷熱風(fēng)的分配和調(diào)節(jié)，導(dǎo)致冷風(fēng)混入或者暖風(fēng)無法正常吹出，使得車內(nèi)暖風(fēng)不熱。

總之，朗逸暖風(fēng)不熱是一個較為復(fù)雜的問題，涉及冷卻系統(tǒng)和風(fēng)量控制機構(gòu)多個方面。了解這些可能的原因，能幫助車主在遇到問題時初步判斷故障所在，及時采取相應(yīng)措施，確保車內(nèi)溫暖舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）