全合成機油和半合成機油有什么區別

全合成機油和半合成機油在基礎油、更換周期、適用車型等方面存在明顯區別。基礎油上，全合成機油由第三、四、五類基礎油混合，純凈度和穩定性更高，半合成則用第三類基礎油。更換周期上，全合成約 1 萬公里或 1 年一換，半合成在 7000 到 8000 公里或 8 個月左右。適用車型方面，全合成適合渦輪增壓發動機，半合成多用于自然吸氣發動機。二者各有優勢，車主需按需選擇。

除了上述區別，它們在潤滑性能上也有不同表現。全合成型機油質地更為稀薄，當引擎停止工作后，能夠形成液態潤滑的黏附分子油膜，持續為引擎提供不間斷的保護。這意味著發動機的各個部件始終被一層良好的油膜所包裹，減少磨損。而半合成機油的油膜在引擎停止工作后，會從金屬表面流走，當引擎再次啟動時，就容易出現干啟動現象，此時發動機部件之間缺少足夠的潤滑，磨損風險增加。

在適用溫度范圍上，全合成機油同樣有著突出優勢。它擁有更廣泛的使用溫度范圍，無論是在酷熱的夏日還是嚴寒的冬季，都能在各種極端溫度下保持穩定的潤滑性能。在低溫環境下，全合成機油依然能夠快速流動，及時到達發動機的各個需要潤滑的部位；在高溫環境中，它也不會因為溫度過高而變得過于稀薄，失去應有的潤滑效果。相比之下，半合成機油需要在較高黏度下才能達到和全合成機油類似的保護效果，對使用環境的溫度要求相對更苛刻一些。

價格方面，全合成機油由于其采用的基礎油品質更高，制作工藝更復雜，成本也就相對較高。一般來說，一線品牌4L裝的全合成機油售價約550元，而半合成4L裝機油售價約250元。不過全合成機油使用期限長，換油次數相對較少，綜合算下來，二者的成本差距并沒有單純價格對比那么大。

綜上所述，全合成機油和半合成機油在多個維度存在差異。全合成機油在基礎油、潤滑性能、適用溫度范圍等方面表現出色，更適合對發動機保護要求高、使用環境復雜的車輛；半合成機油則勝在價格相對親民，對于一些駕駛環境較為溫和、對機油性能要求不是特別高的自然吸氣發動機車型來說，是一種經濟實惠的選擇。車主們可以根據自己車輛的具體情況、駕駛習慣以及預算等因素，權衡利弊，挑選出最適合愛車的機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）