十代思域搭載的是哪種發(fā)動機

十代思域搭載了多種發(fā)動機，有 1.0 升直列三缸渦輪增壓發(fā)動機、1.5 升渦輪增壓發(fā)動機、1.5 升自然吸氣發(fā)動機，混動車型還搭載 2.0 升阿德金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)。不同發(fā)動機各有特點，1.0T 發(fā)動機采用全鋁材質(zhì)與先進配氣技術(shù)；1.5T 發(fā)動機功率扭矩出色，具備集成式缸蓋等優(yōu)勢；1.5L 自然吸氣發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)；混動車型的發(fā)動機與電機配合帶來高效節(jié)能體驗。

1.0升直列三缸渦輪增壓發(fā)動機型號為P10A1，它采用全鋁材質(zhì)打造，在配氣機構(gòu)方面，進排氣側(cè)都運用了i-VTEC技術(shù)，也就是VTC連續(xù)可變氣門正時與VTEC可變氣門升程技術(shù)相結(jié)合。這種技術(shù)的運用讓發(fā)動機在不同工況下都能更好地調(diào)節(jié)氣門的開啟時間和升程，從而提升燃油的燃燒效率，使得動力輸出更加順暢。該發(fā)動機最大功率可達125馬力，最大扭矩為173牛·米，雖然是三缸結(jié)構(gòu)，但在動力表現(xiàn)上也可圈可點，并且符合國六排放標準，展現(xiàn)出較好的環(huán)保性能。

1.5升渦輪增壓發(fā)動機代號為D15B8，最大功率為130kW（177PS）/5500rpm，最大扭矩為226牛·米/1800 - 5500rpm。這款發(fā)動機采用了本田先進的VTEC技術(shù)以及直噴技術(shù)，VTEC技術(shù)能讓發(fā)動機在高低轉(zhuǎn)速下都有良好的性能表現(xiàn)，而直噴技術(shù)則可以更精準地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更充分的燃燒。此外，它采用全鋁材質(zhì)打造，配氣機構(gòu)僅在進排氣兩側(cè)配備VTC連續(xù)可變氣門正時，還擁有集成式缸蓋。集成式缸蓋可提高渦輪增壓器增壓效率，實現(xiàn)卓越的燃油經(jīng)濟性，在冷啟動時還能為油液加熱，使發(fā)動機更快進入工作狀態(tài)，無論是動力性能還是燃油經(jīng)濟性都得到了顯著提升。

1.5升自然吸氣發(fā)動機具體型號是L15B8 ，屬于地球夢系列發(fā)動機技術(shù)。它最大功率131馬力，最大扭矩155牛·米，具有優(yōu)秀的動力輸出，在日常駕駛中能夠為駕駛者帶來平穩(wěn)的駕駛感受。同時，它在燃油經(jīng)濟性方面也有著出色的表現(xiàn)，較低的排放和噪音水平，為用戶營造了安靜舒適的駕乘環(huán)境，在實際駕駛中展現(xiàn)出可靠穩(wěn)定的性能。

混動車型搭載的2.0升阿德金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)，最大功率為181馬力。阿德金森循環(huán)發(fā)動機具有較高的熱效率，與電動機默契配合，在不同的行駛工況下合理分配動力，既能在起步和加速時提供充沛的動力，又能在巡航等工況下保持高效節(jié)能，為消費者帶來了全新的駕駛體驗和節(jié)能環(huán)保的出行選擇。

總之，十代思域搭載的多種發(fā)動機涵蓋了不同的技術(shù)路線和動力特性。無論是追求小排量渦輪增壓的高效動力，還是自然吸氣發(fā)動機的平穩(wěn)輸出，亦或是混動系統(tǒng)的節(jié)能環(huán)保，消費者都能在十代思域的發(fā)動機配置中找到適合自己需求的選擇，這也充分展現(xiàn)了本田在發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊和創(chuàng)新能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）