剎車在D檔時為什么會抖動

剎車在 D 檔時抖動，可能由多種原因導致。這其中涵蓋發動機、變速箱、底盤等多個方面。比如發動機機腳墊損壞，無法有效緩沖震動，使發動機抖動傳遞至車身；節氣門積碳、進氣管積碳過多，會影響發動機輸出功率，進而導致抖動；制動盤和制動鼓失圓或磨損不均，剎車系統出現問題也會引發抖動。此外，輪胎、懸掛系統問題同樣可能帶來抖動現象。

發動機機腳墊作為連接發動機和車架的關鍵部件，承擔著減少震動、緩沖以及固定發動機的重要職責。一旦機腳墊損壞，發動機正常運轉產生的抖動便無法被有效緩沖，進而毫無阻礙地通過轉向系統傳遞至方向盤，最終致使剎車時出現明顯抖動。

節氣門積碳、進氣管積碳過多也是常見因素。積碳的存在會擾亂正常的燃油噴射過程，使得燃油無法均勻地噴射到發動機內參與燃燒，這直接影響了發動機輸出功率的穩定性，動力輸出不穩定就容易引發車輛在 D 檔剎車時抖動。

制動盤和制動鼓失圓或磨損不均，會打破剎車系統的正常工作狀態。在剎車過程中，由于制動盤和制動鼓的不平整，會導致剎車力不均勻，這種不均勻的剎車力傳遞到車身，就會引發抖動現象。而且制動器回位不良，也會干擾剎車系統的正常運作，同樣可能成為抖動的誘因。

輪胎問題同樣不可忽視。輪胎的不平衡，或是輪胎上附著異物，都會改變輪胎正常的滾動狀態。在剎車時，這種異常的輪胎狀態會導致車輛行駛穩定性下降，從而出現抖動。懸掛系統方面，減震器、懸掛彈簧等部件若出現問題，會削弱懸掛系統對車輛的支撐和緩沖能力，使得車輛在剎車時無法保持穩定，進而產生抖動。

此外，共振問題也會讓車輛在 D 檔剎車時抖動。發動機室內零件安裝不到位或松動，儀表臺內部有松動或間隙過大等情況，都會引發共振，讓駕駛者明顯感覺到抖動。還有壓縮機內部發卡、負荷過大、散熱風扇間隙過大等，也可能是抖動的“幕后黑手”。

總之，剎車在 D 檔時抖動是一個較為復雜的問題，涉及多個系統和部件。當遇到這種情況時，駕駛者切不可掉以輕心，應盡快前往專業的汽車維修店進行全面檢查和維修，以確保行車安全與駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）