飛度有符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型嗎

飛度有符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型，比如 2024 款 1.5L 無(wú)限 MUGEN 版、2023 款 1.5L 潮享版、2023 款 1.5L 潮越 Max 版等。這些國(guó)六車型不僅順應(yīng)環(huán)保大勢(shì)，更在多方面展現(xiàn)魅力。其發(fā)動(dòng)機(jī)傳承本田精湛技術(shù)，動(dòng)力出色且省油；獨(dú)特底盤架構(gòu)提升操控與安全；“四輪四角”設(shè)計(jì)讓小車身?yè)碛写罂臻g；外觀時(shí)尚，內(nèi)飾實(shí)用又舒適，為消費(fèi)者帶來(lái)出色的綜合體驗(yàn)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，飛度國(guó)六車型搭載的1.5L直噴DOHC iVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱一大亮點(diǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)131匹，最大扭矩為155牛米，充沛的動(dòng)力輸出讓車輛在城市道路中穿梭自如，無(wú)論是起步還是中后段加速，都能給駕駛者帶來(lái)足夠的信心。與之匹配的CVT無(wú)級(jí)變速箱，換擋平順且高效，百公里綜合油耗最低僅5.2L ，在保證動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省了不少燃油成本。

底盤架構(gòu)上，飛度展現(xiàn)出獨(dú)特的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)托架梁與門檻梁巧妙融合，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)大大增強(qiáng)了底盤的強(qiáng)度與剛度。當(dāng)車輛行駛在不同路況下，底盤能夠更加穩(wěn)定地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，車輛的操控穩(wěn)定性得到顯著提升，無(wú)論是高速行駛還是過(guò)彎，都能給駕乘者帶來(lái)扎實(shí)可靠的感覺(jué)。同時(shí)，堅(jiān)固的底盤也為車輛的安全性加分不少，在關(guān)鍵時(shí)刻能更好地保護(hù)車內(nèi)人員的安全。

空間利用一直是飛度的拿手好戲，“四輪四角”的設(shè)計(jì)理念功不可沒(méi)。盡管車身尺寸小巧，但內(nèi)部空間卻十分寬敞。在乘坐空間上，能夠輕松滿足一家人日常出行的需求，無(wú)論是前排還是后排，乘客都能擁有較為充裕的頭部和腿部空間。而在儲(chǔ)物空間方面，通過(guò)合理的布局和設(shè)計(jì)，車內(nèi)各個(gè)角落都能得到充分利用，行李廂下端開(kāi)口增大，方便物品的裝卸，實(shí)用性和便利性大大增強(qiáng)，充分滿足了日常生活中的各種裝載需求。

外觀設(shè)計(jì)上，飛度國(guó)六車型比第三代更加圓潤(rùn)飽滿。車頭配備環(huán)形LED前大燈，加上富有層次感的進(jìn)氣口，整體造型既顯得穩(wěn)重又不失運(yùn)動(dòng)感，符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美趨勢(shì)。而且，車輛縮減了后A柱直徑，這一貼心設(shè)計(jì)有效減少了駕駛員的盲區(qū)，讓駕駛者在行車過(guò)程中擁有更開(kāi)闊的視野，大大提高了行車安全性。

內(nèi)飾方面，飛度走的是簡(jiǎn)約實(shí)用路線。通過(guò)優(yōu)化踏板角度、擴(kuò)大腿部空間以及調(diào)整后排座椅傾角，為駕乘者營(yíng)造出更加舒適自由的環(huán)境。無(wú)論是長(zhǎng)時(shí)間駕駛還是乘坐，都能有效減輕疲勞感，讓每一次出行都成為一種享受。

總之，飛度的國(guó)六車型憑借出色的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、獨(dú)特的底盤架構(gòu)、高效的空間利用、時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)以及舒適實(shí)用的內(nèi)飾，在環(huán)保達(dá)標(biāo)的同時(shí)，全方位滿足了消費(fèi)者在動(dòng)力、操控、空間等多方面的需求，無(wú)疑是一款值得關(guān)注和選擇的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）